Známá mě poprosila abych ji u jejiho Saxa opravil nesvítící podsvícení táhel topení a přístrojovka taky nějak nesvítí na 100%. Pak ještě něco za dveřmi, snad nestahuje okýnko i když motorek točí.. nevíte někdo jak se nejsnáz dostanu pod přístrojovku? A ta dveřní výplň je nějak extra držená, nebo ekvivalent systému Š120? Dik

no cesta bude trnitá pod přístrojovku se asi nedostaneš musíš to vykochat tuším i s volantem zažiješ nezapomenutelné zážitky už jsem to dělal a le poradit neumím musel bych to vidět příšerný stroj pokud možno se nějak vymluv miloš

Nojo, francouzská auta - děs a hrůza v přístupnosti k porouchaným věcem...
Mně stačí, že šéf je založenej na Fr vozy a o údržbu se vůbec nestará a já to pak řeším z vlastní iniciativy...
...ve firmě máme Renault Rapid (Plynovka) - vrak, ale zlatej - taková převlečená škodovka
dále Pažouta 306 v ropě, Xantii, C5 a Citrón Jumper...
...no, a ještě VW Transporter.
Ty auta jsou nesmírně zhuntovaný - zahradníci jsou prasata
No, ale když jsem řešil kontrolky u Xantie a výměnu zámků ve dveřích, bylo to skoro na dva dny práce...
...teda ještě jsem u Pežota opravoval ventilátor topení a podsvícení panelu topení - prostě komplet rozborka
...zlatej VW (ale to Šemik asi nepochopí )

Tak sem se do toho pustil, středový panel šel poměrně dobře, šroubky se daly celkem najít. Žárovky tam jsou alá favorit nebo poslední 742 se sdruženejma budíkama. Horší to už bylo s přístrojovým štítem, nejradši bych si byl bývával sundal volant, ale to nešlo protože tam uplně včetně toho středového panelu všude není nic jiného než torx No nakonec se nějak zdařilo i bez toho volantu, ale přástup je tam jak k pěnězům a páč jsem už neměl další žárovky tohoto typu vzal jsem z nějakých kontrolek Airbagu, ABS a tak, stejnak pořád blikaly a měl jsem za úkol něco vyvést i s timhle, no tak sem to udělal takto Furt to bylo málo, takže svítí jen půlka budíků

No, ale to okno - je ta přetržený takový ten řetízek jak od špuntu u vany, dá se nějak inteligentně koupit? Třeba v autokelly?

Ten Torx je největší zlo Naštěstí většinu těch malých torxšroubků vyšrouboval plochý šroubovák z originální výbavy Š100

P.S. Je to Saxo 1.1i r.v. 1998

Poucenie: Bez torxu na francuzov nechod

no nejaky torxy mam - ale vetsinu sem srouboval tim sroubovakem ze Š100

A elektrika taky přišerná - spoje drátů zatočený do sebe, izolačkou olepený, našel jsem několik volně končících drátů a dokonce nějaký koncový spínač na drátech za palubkou visicí

No a co ten retizek na to okno? Da se to koupit samostatne nebo jen v kompletu este treba s motorkem?

musíš se zeptat v citroenu jestli myslíš stahovačku třeba u forda musíš koupit motorek i stahovačku pálka 5000 miloš

No já vím

Ale to saxo jde na prodej, a jeden z požadavků na mě byl abych něco udělal s těmahle blikajícíma kontrolkama, no peníze už do toho vrážet ne, tak jsem se rozhodl že vyndám žárovky z těhle kontrolek a použil jsem je na osvětlení. Ono tohle je dost socka provedení, v té liště kontrolek byla žárovkou osazena tal stěží 1/3 všech možných kontrolek

ty ceny tam jsou pořádné, já to saxo mám jedno vybrala si to jedna madam, že zvítězila klimatizace, ta už ji nejde, praskla hadice v servisu chtěli 8000, ani ventilátor odešly ložiska, ani rádio zas code nevíme, ani volnoběh krokový motorek KO , převodovku spravil ten sajrajt lubrifilm, jinak nešlo po ránu ani zařadit, chladící kapalina teče, má to na splátky, nemá peníze, hlavně že to nějak jede, nad favoritem kterého měla ohrnovala nos nebyl IN miloš