A jinak brutální podřazování při 160 km/h atd ???

Takže nedělat burnouty...hodiny a vystřely z křižovatek jo ??? A kruháč můžu dveřma napřed ???

jako že bys dal při 160 čtyřku jo ? kolik máš stálý převod? jestli 3,9 tak jako já, tak to jde ale otáček je už hodně
ne, žádný blbosti, kurvíš gumy, převodovku, spojku, lobra... prostě všecko co se podívlí na pohonu.. dveře napřed zase extrémně namáhají kroucením celou karoserii, o spojích kastle a náprav ani nemluvě...jo a taky to pak chlastá

Tak na co to stavim když s tim muzu jezdit jen vzorově

pokud ti to má vydržet dlouho, nesmíš to rvát, jestli si chceš hrát chvíli s plynovým pedálem a chvíli v garáži, proč ne, jen mu dej

A jinak brutální podřazování při 160 km/h atd ??? jako že bys dal při 160 čtyřku jo ? kolik máš stálý převod? jestli 3,9 tak jako já, tak to jde ale otáček je už hodně


No z 5q na 4q a plnej kotel abych předjel nějaký to TDíčko

ne, žádný blbosti, *cenzurováno*íš gumy, převodovku, spojku, lobra... prostě všecko co se podívlí na pohonu.. dveře napřed zase extrémně namáhají kroucením celou karoserii, o spojích kastle a náprav ani nemluvě...jo a taky to pak chlastá

Převod mám a chci 3.9...ale bodla by i 6q...spojka bude nová...něco vydrží...gumy jsou gumy...Lobra to prežijou stejne jako volant třeba ...proto řešim tu převodovku...nápravy budou taky nový navíc vyztužený a karoserie je karoserie..a bude blíž u silnice...

no proto podrazovani potrebujes tu lepsi spojku...kdyz sem ve 170 vyhodil kvalt a chtel v poho tech par km do plzne doplachtit...jenze pak se doplazilo to Polo ktery sem predjel pred x kolometrama a taxem tam tu 4ku musel vratit to bylo nekde mezi 150 a 160

no já když mám vyřazeno a chci to podusit na 4ku tak sešlápnu spojku a zařadím...pak šlápnu na plyn ať se motor roztočí do podobných otáček a pouštím spojku. Jinak teda když jde do tuhého tak v kvaltu tak meziplyn.

jestli máš dost peněz na vyhození tak si sežeň převodovku se zadní nápravou Porsche, někde z osmdesátejch let, ta to vydrží a jde tam s pár úpravama nastěhovat a na ní potom pomalu motor jakej si vzpomeneš

Nemám dost peněz proto dělám co dělám...tydle věci sice OK ale nic mi neřikaj...

tak to bys teda měl dělat tak-vyřezeno, šlápneš na plyn, motor se roztočí do podobnejch otáček a přitom roztočí převodovku, šlápneš na spojku, zařadíš, ještě případně prošlápneš plyn a pak pustíš spojku....takhle to teda dělám já a když už se to vychytá tak pak necejtíš žádnej cuk a převodovka nemá při puštění spojky žádnej odpor....

to řadíš s meziplynem jak v tatře, zbytečný zdržování, pokud jedu dolu tak šlápnu do spojky a ve chvíli kdy přesouvám řadící páku na nižší stupeň tak zároveň s tím přesouváním brnknu do plynu a když dořadím tak pustím spojku.

já vim, ale zdá se mi to nejšetrnější na převodovku...samozřejmě, že když jedu normálně, tak řadim bez meziplnyu, ale když sjíždim kopec bez kvaltů, tak to pak tahle dělám....jinak jak to děláš ty, se to asi naučim