Neviem ti sice dat realny kalkul na cenu Rapidackeho motora 742.13x, ale minuly rok cca v tomto case som robil GO na 105ke, kam sli nove kruhy, komplet nova spojka, sada tesneni, znizenie hlavy, nove rozvody (stare boli tak vytahane, ze sa vysypali az na zem :]) a este nejake srandicky, plus gumove veci na poloosy (kyvka). Cele ma to stalo nieco malo cez 4000 SkK + 2000 SkK robota vcitane filtrov a tekutin, ale bolo to na tom motore sakra poznat. S cenou u motora 135/6 by to malo byt podobne, ake budu konkretne cisla, ti budem vediet povedat v lete ;) Akurat bude problematickejsie zhananie niektorych dielov, ktore sa ale nastastie tak prudko nekazia.

Apropos, ak chces cerveny lak priamo z tovarne, tak sa skor pozeraj po S130R, ako po 135/6, tie mali cerveny a cierny lak (minimalne v r. 1989) uz len na zakazku a tych je malo. Najkrajsie vyzera asi biely S135/6R, akurat je strach a hroza udrzat ten lak cisty, ale o tom asi vies svoje :)

děkuju za info...

Ale podla mna vacsia hroza, nez cenova bude to cele rozkuchat a nasledne zlozit naspat. Popripade zohnat niektore dielce (falce zadnych blatnikov, zadne podblatniky, zadne blatniky, zadne celo, kapota, gumena kost do tyce radenia a pod.)

gumena kost ... copak to je?

To je propojka mezi řadící tyčí od šajtrklacku a táhla rychlosti vystupujícího z převodovky...originál se už moc nedá sehnat a Polsky a Turecky náhražky stojej za prd...většinou s tim ale nic nebejvá...

A nevim proč Ventyl řeší zadní bláták lemy podběhy atd...tak naházíš z normal Mka no...nejjednodušší je koupit zachovalího Rapida...páč origo má lemy jiný ...ještě sem je neviděl...všechny Rapidy kolem mě jsou už vyvařený

O tom to je...

Mozem sa pozriet, ci su moje lemy original, alebo vyvarene, ale vzhladom k tomu, ze auto ma vsade este povodny lak, by som povedal, ze budu original.

Prý mají jiný poloměr nebo co...tak nevim jak to proměřit nebo co...

Vitku, rozhodne Te chapu a mas taky moji podporu taky vim, ze nejde 1 auto vyuzivat a okukovat najednou... ziveni 2 aut je mytus...zijeme v 21. stoleti..mame sezonni pojisteni taky bych radsi jezdil favoritem a na mazleni mel rapida.. stejne ti to neda budes pulirovat obe,ale o tom to je.. horsi vec je kam s nim.. garaz jedna,auta 2..no ale to se hold neda nic delat (ja vim, me se to mluvi,kdyz uz mesic mam obe auta pod strechou ) jinak kdyz by si kupoval novejsi auto, tak za nej das kuprikladu 50.000 a NEVIS co v nem je.. po 1000km upadne poloosa, odejdou klouby, potiz v motoru a podobny ptakoviny... pokud to zainvestujes do auta levnejsiho,tak mas spoustu dilu novejch a mas klid.. tak to vidim ja... jinak motorovy dily sou problem,ale u motoru 135/6 uz ne,porad se daj sehnat orig...no a s prevodovkou?? musis hledat.. synchron za 75kc asi nebude ze 2 kovu..

jo za 50 tisíc... to není ani na slušnou felicii (a tu navíc nechci, favorit se mě víc líbí hranatej), to chce takovejch 150, jinak si budu kupovat starej střep a to už vlastně mám, to bych si nepomohl