Zdravim, mám takovej problém. Jednoho dne sem při parkování zjistil že brzdovej pedál brzdí nějak níž než jindy. Bylo to tak na hranici toho že se rozsvítila kontrolka. Při většim sešlápnutí jo, při menším ještě ne. Jelikož s autem (zatim) nejezdim protože nemám řidičák, tak to zhoršování dokážu zpozorovat. Po tejdnu jsem to šel znova zkusit a pedál brzdí o hodně níž než předtim, takže se to zhoršuje. Teď už nezastavim bez toho aby se mi rozsvítila kontrolka. Zkoušel sem brzdnej účinek a všechno je normální. Brzdí dobře. Při brzdění ručkou taky všechno v pohodě a zdá se že brzděj všechny kola zhruba stejně. Pedál při běžnym provozu brzdění je asi centimetr od podlahy. Celou dobu je volnej a začne tuhnout při brzdění jako to dělal když brzdil už nahoře. Když zatáhnu ručku, nic se nemění a pedál tuhne taky až dole. Brzdovka se zdá že nikde neuniká. A v nádobce je taky pořád stejně. Když začnu šlapat na pedál - asitak dvě šlápnutí za sekundu, otáčky se zvýší asi o 300 otáček a ze zadu to zní jakoby se rozvibrovala nějaká pružina. Probíhá to fakt jako rozvibrování. Auto má najeto 25 tisíc. Jenom při vypnutéy motoru mi připadá že pedál neztuhne ani když na něj šlapu dvacetkrát. je pokaždý jinak. Třeba jednou klade odpor dřív a při dalšim sešlápnutí zase pozdějc a tak... Už nevim co bych dodal... Možná že je stará zvodnatělá brzdovka. Nikam sem se nekoukal. Moc děkuju za radu.

Zvýšení otáček při sešlapávání brzdy je normální jev. Jinak tvůj problém budou zřejmě zcela odepsané pryžové součásti brzdového systému (kvůli jejich malé frekvenci používání). Doporučoval bych nový HBV, nová prasátka dozadu a těsnící kroužky + manžety dopředu. Protože spojka na tom bude stejně, kup i nový HSV a vzadu v PSV stačí vyměnit gumičku. Jak na tom budou hadice je otázkou, ty zkontroluj. Novou brzdovku používej DOT 3, a celý systém i se spojkou má objem 0.48l Takže když si koupíš 2 budeš mít i dost na řádné odvzdušnění

HBV... Hlavní Brzdový Válec
HSV...Hlavní Spojkový Válec
PSV...Pracovní Spojkový Válec

Díky za radu. My sme tu škodovku koupili před půl rokem a oni řikali že HBV a HSV měnili protože to právě málo používali. Tak myslíš že odešel znova? My, za těch půl roku co jí používáme najeli 5000 km. Z toho asi 1500 na dálnici. Ostatní po městě. Je možný že by odešlo všechno ostatní a HBV a HSV by bylo v pořádku?

Hale, možný je všechno

Pokud jsou ty válce opravdu 1/2 roku staré, tak nemusíš kupovat celé nové a bude stačit, když těmhle jen vyměníš gumičky uvnitř, protože pracovní plochy uvnitř válce budou dobré

Tak díky. Si mě aspoň něčim potěšil. A ještě jeden dotaz mám... Můžu to udělat já, sám, venku na ulici? Bydlíme na sídlišti, nemáme garáž a nemám nikoho kdo by mi pomohl. Jenom pak na to odvzdušnění... No možná by se něco našlo, ale i tak... Určitě by to chtělo co nejdřív opravit aby kvůli tomu se neudělalo něco jinýho viď?

Udělat to můžeš i takhle venku, jen doporučuji to nechat až bude tepleji Takhle bys zmrzl.

Všechno zvládneš v pohodě sám, jen pak budeš potřebovat někoho aby ti pomohl odvzdušnit..

No jo, ale s tim autem jezdí svérázná babička která... ehm...
Když sem jí viděl razantně brzdit tak jí to trvalo při 50km/h tak tři metry než došlápla pedál a začla brzdit. Tak mám strach aby nenabourala a nezničila hlavně to auto. A když se to zhoršuje a pedál brzdí čimdál níž, tak aby se jednou nestalo že nebude brzdit vůbec. No uvidim. Ale myslim si že do jara to asi nevydrží. Asi budu muset přes tu zimu no. Tady stejně neni sníh, jenom mrzne jako kráva.

Ja mel to samy ... Vymenil sem v prvni fazi vsechno vedeni od THV k prednim brzdicum - vsechny trubky a hadice + vycisteni a premanzetovani prednich brzdicu ... Vzadu byly stejne rok novy prasata ale zadek stejne moc nebrzdi takze je potreba se soustredit na predek ...
Po oprave doslo ke znacnemu narustu brzdiciho vykonu Nalamat tam ty trubky pod kufr to bylo neco ... delal sem to v lednu jenze ve vytapeny garazi

Jo ještě jeden dotaz? Nevíte jaký mám brzdy? Jestil jedno nebo dvouokruhový? Jak se to prosim pozná? Díky.

125L origo ma 2 okruhy, 2 pisty Jeden okruh snad uz neni nikde

Díky hele a jak se to pozná? Podle hadic který vedou k brzdičům nebo podle HBV? Jo a co to je ten THV jak si psal?
A co je to to prasátko? Jak to vypadá? Díky moc.
Jinak ale brzdnej účinek je dobrej, jenom pedál brzdí níž a níž.. A svítí kontrolka.

Prase

THV

2 okruhovy brzdy - ke kazdymu prednimu brzdici vede jen jedna hadice

Hochu jednookruh má litr...čest památce toho, co na něm nemá brzdy v pořádku!

Myslel sem modernejsi vozy skoda ... ty maji min. 2 okruhy

Najjednoduchsie to spoznas tak, ze vytocis koleso na plny rejd a pozres sa, kolko hadic ti ide do predneho kolesa, ak ti ide do jedneho kolesa len jedna hadica, mas 2piestove dvojokruhove brzdy. Ak idu 2, mas 4piestove 2okruhove brzdy. Rozdiel medzi 2 a 4piestom je v tom, ze u 4piestu brzdia predne brzdy tlakom z oboch okruhov, tzn. ze pri preruseni lubovolneho okruhu nedojde k poruche prednych brzd. Vzdy je jedna dvojica piestikov v prednych strmenoch tlakovana jednym okruhom a druha dvojica druhym okruhom.

Seriova 125L ma 2piestove 2okruhove brzdy.

Prasatko je brzdovy valec v zadnej bubnovej brzde. Je to taky valec, ktory ma 2 vytlacne piesty pre 2 celuste bubnovej brzdy, pre kazdu celust (paknu) jeden. Brzdova sustava 742/743 ma vzdy 2 prasiatka, na kazdom kolese jedno. Obvykle pri dlhsom nepouzivani zvyknu tiect. :)