Má někdo z vás zkušenost z používáním zimních pneumatik celoročně?

Neodporucam,kludne ich za jedno leto mozes znicit a takisto nemaju dobre jazdne vlastnosti,ak je teplo.

Jelikož mám na autě zimní gumy od minulé zimy , tak s tím jisté zkušenosti mám. Kromě větší hlučnosti a nepatrně vyšší spotřeby jsem v létě pozoroval toto: V zatáčce se to o něco dřív utrhne a víc to píská (pro někoho přínos - vypadá to efektně ), Totéž platí při krizovém brždění, když se na to dupne, začne to jakoby "tíct" a následné smykové tření je určitě menší, než by měly ve stejné situaci letní gumy=>delší brzdná dráha, hlavně na rozpáleném asfaltu. Jinak údajně se běžně dělá to, že když už mají zimní gumy po zimě málo vzorku, dojezdí se v létě a pak se v zimě nasadí nové zimní.

jj, v lete pri delsi jizde kdyz jsou rozpalene pneu cesty a pneu se zahreje budes citit, ze neco neni O.K.(nemyslim ze ty gumy budou smrdet), a dalsi zimy se ty gumy uz nedockaji - teda zalezi kolik najezdis.

PS: Potřeboval bych někde v Praze sehnat 2ks letních 165/70R13, klidně lehce použité...
(letos v létě už se mi na zimákách jezdit nechce)

Přesně tak ,jak popisují kolegové.Zimní guma a letní, není rozdíl jenom ve vzorku,ale hlavně ve složení materiálu.Praxe-brzké opotřebení,jinná přilnavost atd.Závěr-dá se jezdit v létě na zimních a naopak,ale je potřeba s tím vším počítat. čus

proč se asi vyrábí zimní a letní

Ahojte

K povodnej tazke: zimna pneumatika sa ma pouzivat v zime (plati zasada 4 x 4: pneumatiky na vsetky 4 kolesa, minimalne 4 mesiace mat nasadenu, minimalna hlbka dezenu je 4 milimetre a pouzyvat jednu pneumatiku max 4 roky).
Ak jazdis so zimnymi aj cez leto, tak okrem spolahlivosti (dlhsia brzdna draha a zle drzanie v zatackach) a spotreby nebudes mat problem. Opotrebovanie pneumatiky je x krat vyssia, tym si treba pocitat.
Este na zaver: vedia vsetci o tom, ze vseobecne v zlozeni medzi zimnymi a letnymi pneumatikami nie je rozdiel ? Je to tak, ze pneumatiky dostanu iny vzor a hlavne je tam kratsia doba vulkanizacie. Kedze kratsiu dobu je vystavene vyssej teplote, pneumatika bude "prisposobovejsie" pri nizkych teplotach. Je to len popis, takze ak tam nejaky vyrobca dava nejaky silikon alebo inu gebuzinu navyse, zaklad je zaklad...

Dovi.

JuDu, rozpravas nezmysly, keby to bolo len vzorom, neboli by zimne gumy drahsie. Zimna pneumatika ma vyssi obsah prirodneho kaucuku, lepsie zimne gumy sa robia so zmeni silika, ktora je este drahsia. A ked na zimnej gume pojdes pol hodinky 180 tak sa zacne rozpadavat a mozes ju vyhodit.

Ahoj,

Beriem to, ale mam to z prvej ruky: Moj kamos chodil na strednu chemicku a musel ist na exkurziu do nejakeho zavodu, kde sa vyrabali tieto gumy. Potvrdil mi to, ze je to naozaj tak - trosku zmeneny obsah dezenu a kratsi cas 'pecenia'. Ak teraz uz niekto pridava nejaku latku naviac do tej pneumatiky, je to v poriadku.

Este raz: beriem chybu na seba, ale pravdou je ten, ze napriek reklamy pneumatiky su tie iste.

Potom tu moze byt otazka, preco su tieto pneumatiky primarne urcene na zimu. Su, lebo material nie je tak dlho vo forme a tepelne spracovany a preto musia mat lepsie chladenie aby nerozpadli.

Dovi