Co mužu lej za benzín do Rapida když v techničáku mam BA96 Natural 95 nebo Special 91?díky za odpověd

Uz se to diskutovalo nekolikrat.
Muzes tam lejt special 91, jestli tam chces davat natural 95 musis pridavat jeste aditivum na ochranu ventilovych sedel (asi 20Kc za lahvicku) - pokud nemas v hlave nalisovany tvrzeny sedla ventilu.

Do Rapida bych teda Speciál netankoval nikdy! Jedině Natural s aditivem - proč je v techničáku BA 96?!! - oktanovej požadavek motoru...
viz třeba http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=1301

Samozrejme ze natural 95 by byl lepci nez special 91 ale motor sezere oboje. Na natural to lip pojede a motor bude vdecnej ze do nej leje lepci benzin

Na Special to bude šíleně líný, bude to klepat. Dávej Natural 95 + aditiva, to je nejlepší

Jen tak na okraj, proč tu tolik lidí chce lejt special do 130?

Ja chci naopak prejit u 125L ze specialu na natural. Pulka lidi tu rika ze by to bylo dobry, druha pulka tvrdi opak.
Nejlepci bude to vyzkouset



Jinak do sportaku jako je Rapid je samozrejme lepci natural 95 nez special.

Rozdíl mezi Speciálem a Naturálem je znát i na Škodě Octavia Super z roku 1961. A ta má minimální oktanový požadavek 72 oktanů. Ale dá se to nastavit na rozdělovači předstihem.

nejlepší byl Super 96

no neberte to, ze vas chcu buzerovat, ale ceho chcete tim Specialem u Rapidu, LS-ek,... dosahnout? Tech par haliru usetrynych na rozdilu ceny Natural X Special zas vrazite do vyssi spotreby na Specialu, auto bude line, motor bude klepat. Ikdyz to castecne vyladis predstihem, nikdy to nebude ono.
Jak uz tady nekdo jednou psal, proc se nikdo nepta jestli muze lit Special do Octavie? Protoze tam nema co delat. A do Rapidu a LS-ek ho chcete lit protoze je to starsi auto, nebo proc?

Asi temto lidem zrusili milovany super a oni i po tech letech nevedej na co maj jezdit



PS: neberte to uplne vazne

To jo. Měli zrušit třeba bionaftu a ne super