takzvaná aviatická modř

Ajo to mě nedošlo...ale já to myslel na sněhu či ledu...ne zase hned srandičky

Tak jsme po technické. Vyměnil jsem výfuk a dal nové pneu na předek a technik napsal do protokolu následující:
- 502 rám - spojení dílů
- 305 převodka řízení
- 707 motor, převodovka, těsnost

Na emisích se ani nedotkl karburátoru, jenom to změřil

Technik byl ze Sarah celkem nadšenej, takový škodovky mu tam nejezdí běžně!

radujeme sa s Tebou

Přestože to dnes tak nevypadá, v sobotu byl krásný jarní den a já se dočkal toho, po čem jsem od začátku vlastnictví Sarah toužil. Vzal jsem ji na projížďku! (Brzy dodám video.)
Po načerpání paliva chytila v podstatě hned a zvesela jsme vyjeli. Dali jsme si okruh cca 60 km přes Bavorov, Dub, Helfenburk a přes Vodňany zpátky do Drahonic. Sarah šlapala jako nová, rafička teploměru se nehnula z 80°C, prostě idylka!!! Cestou jsem přemýšlel, že je třeba seřídit spojku, opravit přední blatníky, zkontrolovat dotažení brzdových bubnů, promazat veškeré čepy atd., a už se těšil na jarní sraz veteránů na Křivonosce...

Po návratu zpět do stodoly jsem jen tak pro úplnost sundal víčko oleje (byl jsem nahlodáván Šemikem i Pánem Kachen, že těsnění pod hlavou nebude po 28 letech převážně stání v moc dobrém stavu) a našel tam tohle:


Voda neubývá, olej nepřibývá (zatím), teplota se nehne, ale podle mě to je jasný příznak špatného těsnění pod palicí. Pokud by to byly aditiva z oilu, bude to nažloutlé, méně husté, a po ujetí max. 20 km se to rozpustí a steče (mám vyzkoušené z Gargyho). Tahle bílá hnusná šlehačka naopak přibývá a neroztéká se....

V tuhle chvíli už je jasné, že hlava půjde dolů, ve volných chvilkách na tom postupně pracuji - dokud je vidět.
Jenže mluvil jsem zase s jedním chlápkem, který mi tvrdil, že je to z oleje a je to normální; podle mě není, ale ptám se vás - Sundávám hlavu opravdu zbytečně? (Asi mi nikdo neodpoví tak, jak bych chtěl, jak říkám, dolů už půjde, potom se uvidí..... Aby byla Sarah připravena na léto mé i její plné spokojenosti!!!


Mimochodem tohle je původní náplň chladicího systému, zjevně Fridex ze začátku roku 1980:

predpokladam, ze to bude tym mrtvym tesnenim. Ja to mam na motore tiez, vo vicku sa hromadi biely jogurt, ktory sa nie a nie rozpustit, ani po 30 km jazdy do kopca s 4mi ludmi na palube... hlava je uz pripravena na vypitvanie. U mna to ale bude kvoli dvom vareniam po sebe, takze ja mam istotu.

sakra taková krása se pohybuje 15 km ode mě

Asi jo no, odkaď ze jseš? Z Vodňan?

Netolice

Tak, těsnění pod hlavou vyměněno, hlava srovnána a snížena 0,25 mm.
Sarah se ani moc nebránila, současně dostala i nové svíčky, které nahradily její ještě původní z PALu. Ono originální na ní bylo všechno - třeba vzduchový filtr, svíčky, Fridex, určitě i olej v převodovce - jeho výměny se dočká brzy. Co se týká motorového oleje, poslední roky jezdila na M7ADS III, podle úsad ve víku ventilů to ale vypadá, že asi nejednou okusila i M6A

Tímto děkuji pánům McLukasovi za povolení posledního šroubu hlavy, se kterým jsem jako jediným nedokázal pohnout, Šemikovi a Pánu Kachen za zpětné usazení hlavy, seřízení a doladění předstihu a směsi.

A klasicky pár fotek.
Nejprve z výměny těsnění:




Consummatum est! (česky Dokonáno jest!)



Takhle to vypadá pod víkem převodovky



A ještě pár snímků ze zkušební projížďky, během níž se na tachometru objevila tato ďábelská číslice:




Šemikova Rejpájdina 136 POWER nám sloužila jako pojistný servisní vůz, naštěstí a dle očekávání jsme jejích služeb nepotřebovali využít. Za volanty Šemik a Pán z Kachen




Zlatým hřebem je první ze záběrů z projížďky minulý týden, kterou to celé začalo - brzy přibudou další!
http://youtube.com/watch?v=aAJcVqcxf1c

A jo. Tam jsem jezdil před lety na tábory, k Hrbovu.

jeste si nesmele dovolim pridat fotku po prvnim startu, kdy smik nesetril olejem do valcu

jako drivejsi majitel motoru 105 jsem ocenil neopotrebovanost tohoto agregatu, krasny zvuk pri akceleraci a otevirani 2. komory. po snizeni hlavicky si rekla o krapet jinaci smes,kterou jsme na miste seridili a frceli dale . Nezamenitelny zazitek jizdy na ziletkach 155/80 R14.. kdo tohle nezazil, nejel skodou tato kola dodaji jizde sportovni charakter i pri nizkych rychlostech a pocit z jizdy je fascinujici sara je paradni veteran...

Tak ještě pár slíbených kachních fotek:

Takto si Sarah pokuřovala po prvním startu s novým těsněním hlavy (Šemik jí předtím nalil do spalováků velké panáky ádéčka)


Zde já se Šemikem

Gargy a Rejpájdina v družném hovoru

jen tak dál:D