Motory 742.13 742.135 a 742.136 jsou plně záměnné...ty woe musí být...dik to dávali do jednoho a toho samého auta !!!

Co si to u Vás zase vymysleli ?

No pi.ovinu predsa vraj nebude sediet typ ( nie cislo ) motora inac by nebol problem zohnat si 136 GLX motor len vraj ked ma s nim chytia v 130 rapide ... tak zbohom TP to su ale kok.ti

Když to tak hlídaj a dělaj kraviny...ale u nás 781.136 taky nejde nebo jak kde teda...někdy jsou normální lidi...na mim DI ale rozhodně ne

tak ti prajem úprimnú sústrasť, je to škoda, ďaľší pekelný stroj v kýbli

šemik se jistě pustí do opravy a bude ještě pekelnější stroj

spraviť sa dá všetko, ale tieto 130 sú dosť náchylné na takéto poruchy, to už fakt zohnať ten motor 742.135-6...

[quote="michalkatka"] tak ti prajem úprimnú sústrasť, je to škoda, ďaľší pekelný stroj v kýbli [/quote]

Děkuju za soustrast

Zatím bych to viděl tak, že tuhle 130 vyhodím z auta a seženu motor 135/6. Bukaj má třeba polokompletní plně rozebraný motor 742.136 takže možná ten bych vzal. Koupil bych nové Fávo vnitřnosti a poskládal. Se 130 všeobecně už ale vážně nechci mít nikdy co dočinění, nejede to špatně, ale....
Ta výměna auta byla dost unáhlená myšlenka zrozená ze síly okamžiku, auto měnit nebudu, na to mám tu elektriku moc inteligentní abych se jí vzdal

jo 136 je 136

Tak šup šup...kámoši maj vše koukám, tak stavíme stavíme...

No, takže je hlava dole - zřejmě těsnění bylo příčinu. Kolem druhého válce bylo vylámené (asi kvaiĺita těsnění ) Píst druhého válce vyleštěn jak to spalovalo chladící kapalinu. Vložky 3. a 4. válce pod blokem, 2. válec minimální přesah oproti bloku.. 1. válec OK. Hlava nevypadá praskle, vložky nevydřeně, a to s tou klikou jsem se možná jen unáhlil.. Když tak o tom přemýšlím tak ten zvuk není nic strašného ani nového..

A závěr : Za pár minut vyrážím Pastelkou do Prahy za Bukajem, kde dostanu polokompletní rozebraný motor 742.136 a přivezu si jej a složím. Bukajovi po výměně motoru poté přivezu tuto 130, on si složí nový motor do Å Snad mu bude můj motor k nečemu užitečen, čekal jsem že to bude o mnoho a mnoho horší.

ako 136 forever

Osobně mohu jen doporučit...ted sem přifrčel od Vikyho a čeho je ten motor schopnej na hlavní silnici na rovině či v plynulých stoupáních to je mazec...sice začne více dunět, ale otáčky neklesnou - jenom se zastaví a jak se přehoupnu, tak to na stejný množství plynu navíc ještě zrychlí

Takže 136 POWER Forever...

niečo podobné som zažil, aj ja som si na Fave spravil upgrade na 136...

a to byl taky velký rozdíl?

tak išlo mi hlavne o spotrebu, ale motor s tým aj riadne ožil a peto musím menej "šlapať" na plyn takže asi aj preto menej papá...

podotýkam že jazdím na 110 oktánové palivo LPG