Zdravím tunery zapalování,už jsem tu čet,jak někdo úspěšně zabudoval optozapalování do 120,pak jsem ale náhodou narazil na tohle http://imfsoft.cz/hardware/produkty/jaw ... nition.asp
Jestli to funguje tak,jak to tam popisujou,tak po zabudování tohoto do rozdělovače si ze škodulí můžeme dělat pomocí PC formule a nějaký pružinky z regulátorů předstihu hodit do kanálu
Docela by mě zajímalo,co si o tom myslíte vy...

Neni to spis do Trabose

Je to sice pro traboše a jawy,ale da se to použít i pro jednoválcové motory,když to zabuduješ místo kladívek do rozdělovače,tak to bude fungovat i pro škodovky

Hahaaa.... mam radost! Do toho bych sel, hodi se to k LPG.

Ono je to tak: dvoutakt dvouvalec ma stejny pocet jisker na otacku jako ctyrtakt ctyrvalec. Je vhodny pouzit civky z Fiata (Punto apod.), ktery maji jedno buzeni ale dva vystupy na svicku.

Sice je pak v cyklu jedna jiskra navic, ale zrejme nevadi, kdyz to Fiat pouziva.

No asi mate pravdu panove, ze to tam pude. Kazdopadne se bude muset rozdelovac vic upravit - myslite si ze to bude stat za tu namahu Zkuste to nekdo nabastlit do skodovky a podelte se o zkusenosti

Ja asi nemam dostatecnou predstavivost ale:

Normalni rozdelovac za jedno otoceni hodi 4 jiskry, ale kdyz se podivate na ten sedivej kotoucek, kterej dela to opticky spinani mezi ledkou a cidlem, tak to podle me hodi za jedno otoceni jen 2 jiskry, pac se za jedno otoceni jen 2 krat zmeni svetlo/tma, nemelo by se to pro skodu upravit tak, ze by se mela tma/svetlo zmenit 4 krat

ja by som s tym nešpekuloval, overené, odskúšané a prakticky beúdržbové bezkontaktné zapaľovanie Favorit pasuje...

Já bych vyuzil 1 čidlo a stínitko něco na způsob vačky v pův.rozdělovači,však 1 kladívko ti taky upálí 4 válce,VN část by se nezměnila

Kladivko pali 4x protoze vacka rozdelovace ma 4 kulate rohy ale to stinitko podle meho nazoru pali jen 2x, aby palilo taky 4x, muselo by se upravit.

Za sociku si kamos urobil nieco na ten sposob, ale bolo to dost nespolahlive. Vyrazne zvysenie vykonu alebo spolahlivosti zmenou zapalovania je iluzia. Vyhoda modernych ecu je skor v spolupraci so vstrekovanim a katalyzatorom. Dalej je tam lepsia dlhodoba stabilita nastavenia, co je zase len o emisiach. Pravdepodobne najlepsie co sa da so starou skodoveckou spravit je upravit tam komplet zapalovanie z fava. Ani takato uprava ale neprinesie velmi vyrazne vyhody. Ale aspon mas osvedceny seriovy tovarensky vyrobok.

Jo, ale dvoutakty nepoužívají podtlakovou regulaci předstihu, takže co je tam psáno, není dáno... Chlpai, napsla jsem toho tady o předstihu a zapalování málo? Co zase spekulujete? Nejjednodušší je úprava Favo zapalování a hlavně vás s tím nikdo nevyhodí z STK a na silnici také projdete i přes blba.

Ta zapalování jsou stavěná na 2T jako náhrada starých kontaktkních na Jawách, ta firma dodává zapalování pro tuto formu a některé další, Ale je to vše jenom o 2T, nebo stacionární motory, kde se maká na jedněch otáčkách, nebo na výkonu zase tak moc nezáleží, nějaká ta sekačka na trávu si nechá líbit docela hodně...

.. nebo dat snimac na klikovku, aspon nebude delat bordel v casovani rozvodovej retez... ale JC ma pravdu, nema to podtlak, takze zase nic. A mne se ta desticka tak liibila...