podoba
Datum: 18.07.2002, 12:15
Od: prudic

Nechci tady na serveru prudit, ale mne opravdu připadá text: ...jsem nejprve napojil další drát k ventilátoru a přivedl ho do kabiny. Přes vypínač připojil a ještě přidal kontrolku. To celé zapojil na 1 pojistku. Tím jsem si myslel, že je vše vyřešeno. Omyl nebylo. Na to jsem přišel, když auto nechtělo startovat a mžourala na mne kontrolka od ventilátoru.No lidi, v létě roztlačovat auto, když je Vám horko i bez roztlačování nic moc. A proto jsem dostal spásný nápad, připojit tento vypínač přes druhou pojistku. Ze začátku všechno fungovalo jak mělo a já si opět myslel jak jsem na to vyzrál. Opět omyl. Jednoho dne se čidlo na chladiči vzpamatovalo a já jenom koulel očima, když jsem držel v ruce klíčky a motor si spokojeně poblafával... od pana PP nechutně podobný textu ...Pouhý paralelní spínač nedoporučuji, je totiž možné ve spěchu nechat spínač sepnut a poté se špatně startuje. Naopak spínač z 2 pojistky přímo na motor ventilátoru taky není vhodný, protože pokud sepne tepelný spínač a jestě k tomu zapomenete vypnout ruční spínač, tak se vám prostě nepodaří chcípnout motor, protože uzavřete obvod z 1 pojistky na 2 pojistku a bude vám trvat dlouho, než vyřešíte záhadu, jaktože máte klíč v kapse a motor pořád jede... od pana ČERT. Už na základní škole nás učili, že opisovat se prostě nemá.