RE: RE Jiří Čech
Datum: 2.11.2003, 10:48
Od: Jiří Čech

To, že jsem mistr světa (dokonce několikanásobný) a všechno vím, je všeobecně známé a tak mne zaráží, že jste na to přišel až teď. Dovozce o Prolongu ví pouze to, co je napsáno na letácích. Dovozci jsou v drtivé většině lidé obchodnického typu, většinou s ekonomickým, ale ne s technickým vzděláním. Někteří obchodníci mají dokonce pouze vzdělání základní, což jim vůbec nebrání v tom podvádět lidi. Nevidím důvod, proč se spojovat s podvodníkem, který má na svých webových stránkách neoprávněně použitý podpis prof. Kováře. Popis skutečné funkce Prolongu na těchto stránkách navíc neodpovídá skutečnosti. Nejsem vysazený jen proti Prolongu, ale proti všem chlórovým přípravkům (a nejen jim), ať mají název jakýkoli. Amsoil nebojuje proti konkurenci, ale proti podvodníkům, protože tito mu mohou způsobovat ekonomické potíže. Ing. Mašek testoval rozdílné přípravky proto, aby zjistil vliv na kvalitu oleje, protože každý z těchto přípravků olej ovlivňuje, přestože neslouží k podpůrné aditivaci oleje jako takového. Ale o tom už zde psal Pavel T. Prolong totiž olej ovlivňuje také, vznikající kyselina chlorovodíková spolehlivě olej odpráskne. Kdysi jsme používali oleje Valvoline, protože na trhu nic pořádného nebylo a tak tuzexový Valvoline byl krokem vpřed. Později jsme přešli na Havoline, protože tak nějak to praktikovali soutěžáci v M ČSSR. Jenže od začátku osmdesátých let se hodně změnilo a Valvoline už není to, co býval a kromě toho jsem byl upozorněn na to, že jeho oleje při srovnávacích testech vykazovaly výrazně odlišné hodnoty viskozity (k vyšším hodnotám), než bylo uvedeno na obalu. O tom jsem psal v článku Oleje, kde jsem sice přímo nejmenoval Valvoline, ale upozorňoval jsem na to pouze v obecné rovině, že se vyrábí oleje zvlášť pro Západ a zvlášť pro Východ. Pokud mne Valvoline napadne, tyto testy mohu klidně předložit. K Bishopovi - máte nějak krátkou paměť. V článku Přísady jsem zcela jasně napsal, že stačí klidně používat pouze kvalitní olej a včas ho měnit, kdo chce něco lepšího, ať zkusí Bishopa, ne že bez Bishopa nemůže žít. Tato věta byla napsána několikrát v komentářích, stačí si to vyhledat. Na rozdíl od Vás mne prodej přísad do olejů neživí a nepředpokládám, že někdy živit bude a také nejsem žádným dealerem Bishopa, každý zde může potvrdit, že jsem mu nikdy nic neprodal, pouze odkázal na oficiální stránky českého Bishopa, kde jsou adresy a další potřebné věci. Seznam dealerů je na těchto webových stránkách také (kvůli možným podvodníkům, kteří by chtěli poškozovat jméno Bishop) a nějak se mi nezdá, že by tam figurovalo moje jméno. Jestli jdou výrobky Bishop na odbyt nebo nejdou, to Vy zcela jistě nemůžete posoudit, protože neznáte konkrétní čísla. Jen tak pro zajímavost - malých balení 125 ml aditiva do nafty se ročně prodá přes 5 000 ks, k tomu ještě spousta galonů pro velké přepravní firmy, které ji dávají přímo do své nafty (mívají vlastní čerpací stanici). Že nejsou v televizi nebo supermarketech ještě neznamená, že Bishop neprodává. A jako obvykle jste si musel udělat reklamu na svůj sortiment, filtry Donit nejsou žádný šmejd a výměna tak brzy od výroby motoru je dána něčím úplně jiným, než výměnnou lhůtou oleje a kvalitou filtru. Jestli tam mám od začátku ten nebo onen filtr, je zcela irelevantní, protože po dobu 7 500 km fungují oba se zcela stejnou účinností. První výměna se vždy dělávala dříve, protože během záběhu je zvýšené množství kovového otěru v oleji a tak je lépe ho vyměnit. Proč to tak zůstalo u 1,9 D a ne u 1,9 TDi, který je vlastně totožný, jen vybaven přeplňovávním, si vysvětluji tím, že se v provovýrobě používal minerální olej z důvodu rychlejšího záběhu. Ovšem to je věc výrobce a nemá cenu mu tady radit, on ví lépe, co jejich motorům svědčí. Každopádně Škoda Auto ví, že jejich motorů žádné přísady do olejů nesvědčí a tak je přímo zakazuje, stačí se zeptat v servisech.