Repase alternátoru

Celý postup je jednoduchý, nejdříve sundáme řemenici a ventilátor (takové to lopatkové kolo). Dále se vyšroubují tři šroubky co drží těleso pohromadě, jsou většinou velmi utažené. Opatrně alternátor  rozpůlíme tak, aby v zadní půlce zůstal rotor a statorové vinutí.

Připraveným háčkem a pojistkami z kousků drátu se opatrně zajistí uhlíky proti vysunutí a vyndá se rotor. Pak se vyšroubuje držák s diodami, sundají se matičky co jsou vzadu. Odpájí ze vnitř jeden drátek co vede z kontaktu v pouzdře na držák s diodami. Vyndá se statorový vinutí i s držákem diod. Pak vezmete "obal" alternátoru a ten už můžete vymýt v Arvě. Rotor stačí jen otřít. Statorové vinutí s diodami se opatrně vymyje v technickém benzínu. Když už je alternátor rozebraný doporučuji vyměnit ložiska a přebrousit sběrací kroužky rotoru. Ložisko v předním víku je přinýtované nýty 4x16 přes takovou plechovou příložku. Zadní ložisko je namáhané míň, je potřeba ho stahnout vhodným stahovákem z osičky rotoru.

Zpětná montáž se provádí následovně:  Do předního víka se vloží ložisko a na něj se nanýtuje příložka. Na osičku rotoru se opatrně nalisuje zadní ložisko. Očištěné statorové vinutí i s držákem diod vložíme  do zadního víka a přiletujeme drátek k fastonu, z venku nasadíme na svorníky podložky a přišroubujeme matky. Do držáků vložíme pružinky s uhlíky a zajistíme je proti vysunutí drátěnými pojistkami. Do misky pro ložisko zadního víka vložíme pružnou podložku a vložíme rotor. Nasadíme opatrně přední víko a celek lehce stahneme šrouby. Dotahujte stejnoměrně, aby se nezkřížil rotor a nedrhl o statorové plechy. Pokud se rotor volně otáčí, vysuneme pojistky které přidržovaly uhlíky. Na osičku navlékneme distanční kroužek, do drážky nasadíme pero a navlékneme ventilátor s řemenicí, nasadíme pérovou podložku a celek dotahneme maticí. Zkusíme zda se rotor protáčí lehce a zda nedrhne ventilátor o přední víko. Tím je montáž alternátoru dokončena, zbývá jen konečná montáž do vozu.

Typy ložisek:

Přední větší	6303-2RS
Zadní menší	6201-2RS

Složitost rozebrání alternatoru je možné rozeznat ze schématického obrázku jeho složení.

Autor článku: Charlie (Karel Baláč)

zobrazit další autorovy články
upravit článek pro tisk

Komentáře k tomuto článku (13):
pomoc,  od: jiri horvath,  dne: 12.05.2008, 12:36Divnej zvuk,  od: John II,  dne: 1.12.2006, 17:28Toto není repas!!!,  od: Jan Slanina,  dne: 26.05.2006, 7:06repasovanie,  od: Jaro Karoli,  dne: 10.12.2003, 7:54RE: Dotaz pro vsechny,  od: Jiří Čech,  dne: 5.02.2003, 18:26RE: Dotaz pro vsechny,  od: Rovensko,  dne: 3.01.2003, 14:12Dotaz pro vsechny,  od: Martin Hůla,  dne: 15.04.2002, 9:06Moje poznatky,  od: Zdeněk Salcman,  dne: 17.10.2001, 10:25Hlucna loziska,  od: Teepee,  dne: 31.07.2000, 9:23RE: RE: Hučící ložiska i po opravě,  od: Pepa Přepechal,  dne: 31.07.2000, 5:57RE: Hučící ložiska i po opravě,  od: jf,  dne: 29.07.2000, 10:59RE: Hučící ložiska i po opravě,  od: Milan Kovář,  dne: 28.07.2000, 16:49Hučící ložiska i po opravě,  od: Pepa Přepechal,  dne: 28.07.2000, 13:44