|
19. července 2002
Škoda 130LRokruhovka jak má být Zde je pár parametrů:Karoserie je zbavena
všech odhlučňovacích prvků a antikorozních přípravků (plastizol) úspora
hmotnosti cca 65Kg.
Laminátové blatníky,spojlery,zadní
kapota.
Držáky přední nápravy vyvařeny
4cm výše do vozu, aby bylo možno auto maximálně snížit bez zadření přední
nápravy.
Tlumiče jsou stavitelné od pana
Hušky /HP/
Ochranný duralový rám MTX
Boční skla vyměněny za makrolony.
Chlazení vedené vnitřkem auta (vadila
by světlá výška auta). Náporový chladič vody s vývodem chlazeného vzduchu
nad kapotu pro vyrovnání tlaku,normální škodověnky se ve velkých
rychlostech "nadnášejí".
Brzdy vpředu duté chlazené kotouče,
vzadu jednoduchý kotouč. Brzdový systém obsahuje vahadlo - lze regulovat
poměr předních a zadních brzd. Použity brzdové hadice s opancéřováním.
Motor originál škoda 130LR
(pan Michl) mazání se suchou skříní, nádoba s olejem je umístěna na místě
zadního spoujezdce. Olejový chladič umístěn v zadní kapotě (spojleru).
Přípravu směsi obstarává 2x weber.
Výfukové svody přímo od hlavy 4
do 1.
Výkon 138 Hp při 7100 ot/m.
Kroutíci moment 142Nm při 6200 ot/m.
Převodovka 6-ti rychlostní s rovnými
zuby, stály převod je 4,22
Kola Mtx vpředu 7.5" obuty na brigistone
195/45/13
vzadu 10" obuty na yokohama 225/50/13
Vozidlo představuje cca roční práci a nemohlo by vzniknout bez Petra Molčana, kterému tímto děkuji.
Aktualizace 1.4.2003 (není to apríl)
Mé auto přez zimu dostalo mnoho změn, tu nejviditelnější můžete shlédnout jako poslední fotku. Jinak ty jiné méně viditelné: Jiné tlumiče nyní se dá jednudušeji seřizovat výška auta, 2ramy, volant Sparco, komletní přístroje od VDO,
otáčkoměr, tlakoměr, teplota vody a oleje, převodovka dostala samosvor a vrátil
jsem se k pětikvaltu, pro kopce stačí a lépe se mění poslední dva stupně /4 a
5/ něž na 6 ti kvaltu. Tou nejvetší změnou je ovšem výměna "rovného" sání za
sání přes hlavu doplněné 45 W Dcoe.
Fotografie:
A nakonec dvě fotografie z "prací" na vozidle
Autor článku: Niky (Martin Nikorjak)zobrazit další autorovy články ![](images/ikonky/clanky.gif) upravit článek pro tisk ![](images/ikonky/tisk.gif)
|
|
|