Stabilizátor

Příčný stabilizátor byl montován na všechny vozy Škoda 105-Rapid, jeho hlavní úlohou je zmenšovat příčné naklánění vozu v zatáčce. Příčný stabilizátor funguje na zkrutném torzním principu. V průběhu výroby vozů se montovaly dva typy stabilizátorů,  vozy vyrobené do roku 79 mají torzní tyč o průměru 14 mm, novejší pak o průměru 16 mm. Tato změna nastala v důsledku  změny charakteristiky pružin a teleskopických tlumičů. Současně byla změněna i pryžová pouzdra, ve kterých je stabilizátor zasunut a upevněn do objímek ke spodním ramenům přední nápravy a držákům na karoserii. Stabilizátor nevyžaduje žádnou údržbu. Pouze pokud pryžová pouzdra ztratí tuhost, nebo se dokonce vydrolí je nutné je vyměnit za nová, výměna je poměrně jednoduchá a zvládne ji i "domácí kutil".

Na obrázku jsou zakreslena pouze dvě pouzdra, ve skutečnosti jsou na voze samozřejmně čtyři pouzdra symetricky umíštěná.
 

Autor článku: Chipmen (Petr Váňa)

zobrazit další autorovy články
upravit článek pro tisk

Komentáře k tomuto článku (5):
NIC,  od: Š.K.,  dne: 26.03.2005, 2:03RE: RE: uprava stabil...,  od: lukáš,  dne: 22.05.2004, 23:34RE: uprava stabil...,  od: Adam,  dne: 15.05.2003, 14:27RE: uprava stabil...,  od: segment,  dne: 3.02.2003, 23:07uprava stabil...,  od: andi,  dne: 17.09.2002, 7:59