dovedu si střelit od boku, že (jelikož je to 2T) tak bude jeden DU a druhej HU...leda by to byl systém jako manet, 2 písty, jeden spalovák...
viděl jsem 350 slisovanou na jednobuch a ta motorka kopala jak vzteklá mula, dovedla vám natáhnout šlachy jako prd..

od boku se dá nalit benál do nádrže ale opravy motorů jsou o faktech miloš

skus dve cievky do serie alebo paralelne, vyskusaj co pojde lepsie.

Dik za tipy.

Tak jsem to dneska trochu zkoumal, jedna svicka skutecne ma slabou jiskru, pro sichr jsem prohodil svicky mezi sebou a po vycisteni to chyta na prvni otoceni!

Jinak valce jsou na stridacku.

Zde foto:



Je to uzasne jednoduchej stroj!

zkus taky jestli nemáš v háji permanentní magnet že prostě neudrží šroubovák, magnety opravuje pan šmída z pardubic bohužel jsem ztratil kontakt a potřeboval byach ho mám timlera a jiskru skoro neháže miloš

vape na dvouválcovou jawu taky pálí do obou současně. akorát je v tý době vždycky jeden píst v dú

no u pětikila bych si tak jistý nebyl tam chodí oba stejně nebo ne miloš

ano miloši, ale pětikilo je čtyřtakt, proto chodí zaráz a pálí na střídačku každou druhou HU, dvoutakt pálí každou HU, proto se písty střídají, lidově řečeno "jednohup" a "dvouhup"...

to je jasny, dvoutakt s valcema soucasne by mohl vymyslet jenom magor, ne?

Jeden takovej magor, co si říká mates, s jednohupovým mutantem (motor z 350 panelky - typ 360 s hranatýma válcema z kalifa) jezdí na socialistik dragster do střem...a je to teda peklo, za jízdy se mu povolujou šrouby a nakopnout to...to je pane pošušňáníčko...pokud si dobře pamatuju, krmil to 37mm karbenátkem dellorto... ...nakolik tam nemá dekompresor, tak nakopávání je slušná zábava...

kazdy motor kde jdou pisty stejne je spatny napad i ctyrtakt sice je rovnomerny chod ale setrvacne sily pistu se nerusi ale naopak nasobi.....treba klasicky zetor 25 ma pisty proto sobe a pritom ctyrtakt ....proto ten zvuk

idealni jsou ploche motory kde jsou pisty ve stejnych uvratich a zaroven rusi setrvacne sily

proc by to mel byt spatny napad 2 valce se soubeznym chodem pistu?Jestlize se vyrabeli/vyrabeji jednobuchary 650-800ccm kde vibrace jsou samozrejme vetsi nez u vicevalcovych motoru tak proc ne napr. 800ccm se 2 valci soucasne? Pracovni prostor se opotrebuje za delsi dobu nez u 1 valce.Je ale pravda ze takovy motor bude tezsi a vyrobne i drazsi.Ale koncepce jako takova neni nesmysl..

No ale kdyz uz to bude dvouvalec, tak neni zadnej duvod nechat je jet spolecne. Uz kvuli vysoky hmotnosti vyvazovacich nalitku je to pitomost. Jeidnej duvod by byl u ctyrtaktu, ale i tak je to dost blbej napad.

Tam jde o to ze by to melo charakter jednobucharu.Tim nemyslim ze by to bylo rozumny delat na třindě,ta se klepe jak osika uz tak dost

Nehodnot Jozifa
Ono to na te petikuli bylo hlavne kvuli rovnomernosti chodu, protoze ctyrtakt pali kazdy dve otacky...tak aby to melo kazdou otacku jednu expanzi....myslim, ze natrikrat ulozena klika nema problem a stridajici se dvouval by mel problemy jak s pravidelnosti chodu, tak treba i s udrzenim volnobehu v rozumnejch otackach... (pla pla pla )