Tak ty lemy nahoď, na tohle jsou policajti alergický (= z toho mála co vědí, vědí, že toto je špatně ). Rencek teď upadl v zapomnění?

Mne by zajímalo, jak na otocenych diskach snizuje tlak před nastupem do terenu.... bud to nedela a ma auto jenom na machrovani nebo je masochista.

Lemy budou a k ventilkům se dostanu celkem napohodu, jak jsou disky hodně prolisovaný i zevnitř (normálně teda zvenku) a nemám tak problém podhustit ...

eRXo v zapomnění určitě není, ve středu se bude dělat přední náprava + geometrie. Jezdí perfektně a není na něm moc co ladit.

Takový to, když cesta z práce trvá déle, než obvykle ...

Gumy berou překvapivě pěkně na podmáčeném povrchu v kombinaci se sněhem.



A to jsem ani nezavíral mezinápravu.

PS: Začalo to nevinně, slabé sněžení společně s táním a teplotou nad nulou.

Parada! Se slzou v oku vzpominam, jak u nas delali rekonstrukci silnice a ja jezdil do prace 3 mesice pres pole. Rapidem.

HD tlumič řízení na místě ...



Trochu rozdíl oproti 24 let starýmu originál ťintítku ... Moc místa kolem něj u spojovačky už není - je o pořádnej kus tlustší.

Kola mi lehce papají zadní kapsy ... Holt už se musím dokopat k ořezání a nainstalování plastových lemů ...

Ještě to zdaleka nešlo na dorazy, ale kolo se opřelo o zadní lem. Přední náprava měla ještě hoooodně místa k zalezení kola + vývěs druhýho.







Jo a přezul jsem a mám konečně i "dospělou" rezervu ... Vejde se na origo držák (nárazník) opravdu "ťip ťop" ... (205/80 vs. 235/85 R16).

No jo, v Nenačovicích jsou velký kopce

Než přijdou na řadu lemy, otočil jsem disky zpátky ... Neměl jsem nervy to furt mejt !

Akorát mi teď dřou kola, 235/85, vepředu v rejdu o ramena ...





Je to teda takový divný - "tramvajoidní" no. Jen pro zajímavost porovnání ...



Jak jsem si zvykl na ty otočený, tak mi to teď přijde šílený ...

Potreboval bys ET0.

Ale ten tlumic schovanej v kole je rozhodne lepsi nez kdyz couha jen tak mimo.

S těma lemama +50 mm je právě optimální et -25 až -30 aby byly kola zároveň.

S originál lemem je zároveň zhruba et 3.

No ja nevim. Prijde mi to takovy nesikovny, jak ti lezou brzdy ven z disku. Budou podle mne dost trpet. Osobne bych na to nahodil spis nejakej kompromis, mozna delsi stefty a podlozkama doladit.

Jaky ET maji ty hlinikace puvodni?

Origo hliníky mají taky et 33.

Ono je to daný taky tím, že ty otočený origo plecháče mají et -33 při šířce 6" ... Když pořídím disky široký 8" s et -25 budou brzdy schovaný.

Mne zarazilo, ze ty plechace namontovany normalne vypadaji opticky vic zalezly v blatniku nez ty puvodni gumy s litakama, ale mozna se mi to jenom zda.

Jo, o fous budou liťáky vylezlejší (o 1,27 cm +-) díky šířce - jsou to 7" se stejným et.



Tady je s liťákama.