Nekamenujte mě, že je to Fiat. Známý má tento stroj s motorem 1.4/40kW a poslední dobou jej už asi dvakrát uvařil, v servisu mu to dávají za spravené ale při cestě domů se mu opět rožne kontrolka. No dneska to tady měl a dolil vodu do nádržky, nastartoval a otevřel odvzdušňovací šroubek....ale asi 15 minut šla pořád pára...normálně tam má jít voda. Motor nebyl ani horký, po krátké jízdě k nám. Termostat otevírá snad normálně, chladič je horký. A taky zlobí větrák na chladiči...sepne až když otevře nádržku s chladící kapalinou (což taky jde mimo mé chápání) = důvod proč to skoro všdue vaří. Taky to vůbec netopí. Napadá vás, kde by mohl být problém?

bych začal těsněním pod hlavou

Taky jsem to říkal, ale on že prý ne-e....a to by se dostávala voda do oleje ne?

nemusí, stačí aby to jen nepatrně pouštělo plyny do vody, nemusí být za každou cenu prošlehlý do oleje

OK, díky....sice teď jsem se dověděl, že to Punto vaří celkem často. Takže závada možná bude i v chladícím systému. je to pracant, jezdí denně a majitel nedělá nic jiného než že lije benzín a jednou za rok to nechá kamarádům v servise ať udělají co je třeba. Těsnění pod hlavou tam je rok staré, ale holt možná že je zase v háji.

pokud vyměnili jen těsnění tak je to možné je potřeba srovnat i hlavu

hej,hej...a možno to neurobili zasa tak dokonale...ozik, to existoval motor 1.4/40kW? ešte tak 1.1/40kW...

Teď si nejsem jist, ale na filtrboxu je 1.4 a na předním blatníku "55" což je 55 kobyl což je 40kW. Tak teď nevím co on to má Dívám se na specifika a je tam toto:
1,1 l/40 kW (55 PS) od 10/93
1,2 l/43 kW (59 PS) od 10/93
1,2 l/54 kW (74 PS) od 10/93
1,6 l/66 kW (90 PS) od 10/93
1,4 l turbo/98 kW (133 PS) od 10/93
1,7 l Diesel/51 kW (70 PS) od 10/93

Tak že by to nebylo 1.4 ale 1.1 protože mi nepřipadá že by měl 133 koníků. nebo tam má jiný filtrbox.

Punto 55SX jsme meli a moje zkusenost rika ze jak se to jednou uvari, tesneni je v pr.... vite kde.
Miva to deravy topeni, takze se to tudy muze zavzdusnovat po vypnuti motoru. My sme deravy topeni meli ale stacilo vcas dolejvat a motor jezdil spolehlive. Ted to maji nasi, nalili tam nejakej utesnovac a jsou spokojeny.

Hledal bych kde to bere vzduch / ztraci vodu.

Už mu prý rupnul chladič. snad si koupí něco jiného a tuhle šunku zahodí daleko od sebe...Až přijede (přijde), zeptám se ho jak s tím pokročil.

si přivařte trubičku na vykochanou svíčku a na ni kompresor a profoukni válec když má zavřené ventily to je pak bublifuk z expansky a těsnění KO miloš

zkontroloval bych to tak ja milos pise...a dal jinak co vodni pumpa..tam je od rozvodu... mam pocit..netece nekde.....chladic hadice...vsechno zkontrolovat...natlakovat