Mam mensi problem.Ze dne na den mi prestalo startovat auto.Vubec nevim co s tim je. Kdyz otočim klíčkem slysim jak civka zacvakne a kdyz pustim klicek taz se vrati. Nekdy se starter se zacne tocit ale pomalu na otackomeru mi to ukazuje tak 1000-1500ot. Nekdy to neudela vubec nic otocim klickem a nic. a auto nema tendenci vubec chytnou.Chytne jen tyhdy kdyz ho roztlacim. Ale pak zase nenastartuju
Mam skodovku 5 mesicu a moc se v tom nevyznam Starter sem rozebral zda se byti v poradku, kozna condik (startovaci civka)

Jestli se zdaj uhliky v starteru OK, muze bejt slehnuty vinuti , spinac ve starteru spatny ...
Kdyz to pri roztlaceni chytne, je to starter nebo by to teda mohla byt jeste hodne spatna baterka

Uhliky sou v pohode. o tom vynuti mi rikal kamos je to mozne. jo a baterka je nova

Ahoj, buď ta baterka může být vybitá (zkus rozsvítit světla a zastartovat, pokud zhasnou, nabij baterku), nebo taky někde může být přechodový odpor. Zkontroluj, jestli nejsou zaoxidované kontakty nebo svorky akumulátoru (ta styčná plocha) a jestli jsou dobře dotažené ty matice na startéru, co pod nimi jsou oka kabelů od akumulátoru. Totéž zemnící pásek akumulátoru a motoru.
Zaky

To, že je baterka nová, neznamená, že bola aj nabitá... Oni ju síce skladujú nabitú, ale určite sa im v sklade medzičasom do určitej mieri vybije.

1. prever tú baterku (skús ju napr. prehodiť do iného auta)
2. ako už bolo spomínané chcekni prechodové odpory - jednak kontakty na baterke, aj kostriaci medený páš medzi priečkou motora a motorom - je zhruba pod alternátorom
3. pOtom už asi iba štartér - otázka je, aké otáčky to vyvinie pri štartovaní. Pravdepodobne to alebu de chyba štartéra

To by taky mohla bejt spínací skřňka... U Rapida se mi stalo totéž. Když chtěl člověk nastartovat, tak otáčkoměr vyletěl a startér ani prd. Ona je totiž ta spínačka z výroby vypatlaná vazelínou a po čase se ta vazelína holt rozmaže i po kontaktech, a pak je zle. Celá ta elektrika spínací skříňky stojí asi 200Kč

Ja mám vcelku podobný problém. Moja Š 120 nenaštartuje, baterka je pritom nabitá, štartér točí v pohode. Možno na 10. pokus motor naskočí na cca 1-2 s, potom zhasne. Po ďalších 10 pokusoch naskočí na 1 s, a potom už vôbec nič. Pomôže len roztiahnutie, motor naskočí beží super nezhasne ani pri odhadom 400-500 ot/min. Po vypnutí zapaľovania motor ide v pohode naštartovať na 1 pokus, resp. ráno na 2-3 pokus. Ale po cca 3,4 dňoch resp týždni sa situácia opakuje. Auto sa zatne a nič. Myslel som na vodu v motore, ale asi to nebude...

A kdyz chces jet po tech rekneme 3 dnech, napumpujes rucne benzin pumpickou??? Myslim ze ti pada benzin, to je vicemene normalni, ikdyz teda 3 dny je docela malo, melo by to vydrzet tak 5 dni

Samozrejme benzín po tom týždni načerpem, trvá to trochu dlhšie, len z karburátora ide stále rovnaký zvuk, je cítiť benzín takže by to malo byť v poriadku.
Mám podozrenie na membránu v čerpadle, skúsim ho rozobrať. Nie je s tým nejaký problém?
Čo sa týka zapaľovania, nemôže byť chyba niekde v zapaľovaní?
Ďakujem za odpoveď

Vymenit membranu v pumpe neni tezky. Je lepci celou pumpu vyndat, tady nastava ten problem, ze pokud sou stare benzinove hadice, musi se s tim opatrne Pak staci odsroubovat ty maly sroubky ... a vyndat membranu.
Pak se nekdy musi pri montazi pumpy na motor pootacet klikou, aby se pootocila vacka a nekladlo to odpor. Tot vse.

Nenapada me nic s eletrikou kdyz to jinak jede.

I když to jinak jede, tak můžou být špatný svíčky, kabely, kontakt v rozdělovači nebo kondenzátor a dává to slabší jistru. Mrkni na ten kontakt, jestli tam není pecka, případně vyměň nebo obruš pilníkem a nastav odtrh (myslím 0,4). Jestli máš doma jinej kondenzátor, tak ho taky zkus vyměnit. Koukni na svíčky, jestli nejsou špatný. Potom, jestli máš dobrej předstih a jestli ti náhodou nevisí ventily. No je toho spousta, tak zkoumej.

Prohlédni dráty od baterky ke startéru.Odpojit,vyčistit,zkontrolovat zda oka na drátech jsou pevně spojená.čus