Sice vozidlo řady 742 nějaký ten pátek už nemám, ale demontovat víko AC pumpy na motoru? Domnívám se, že jde o nereálnou myšlenku - bude Ti vadit trubka topení a snad i víko zdvihátek.

Opravu bych doporučoval pumpu vyměnit - tyhle origo krámy jsou jen věčný boj. Pokud stará nechce dolů, demontoval bych ji za pomoci kladiva a víc se s ní netrápil. Navíc pokud jezdíš hlavně LPG, je výhoda elektrické pumpy veliká. Žádné dlouhé ruční čerpání ani únik oleje kolem hřídelek, a co hlavně, nepoběží zbytečně

No právě aby "imrwére" nepracovala, tak jsem kouskem dřeva zajistil páčku v dolní poloze.

jenze tim ji znicis

tim ze je packa pernamentne dole mas pumpicku a jeji gumku vytazenou nahodu a ten mechanizmus od vacky tam lita jak urvanej

proc myslis ze ta pumpa ma tu zajistovaci polohu nahore? abyto nedelalo bordel

- víko AC pumpy jsem s čerpadlem na motoru už montoval několikrát - naposled právě předevčírem. Takže jde to - nicméně pro mých 160 kg a zničená záda - nic moc

- elektrická AC pumpa se svou cenou blíží ceně vozu :-/
(té tržní, nikoli té nevyčíslitelné citové - Š105 nedám - nejspolehlivější vůz, co existuje. A krom Felicie neznám jiný vůz, ani o několik tříd vyšší, kde bych měl tolik místa)

Mýlíte se - a zjevně nerozumíte dobře funkci membránového čerpadla.

Membrána zůstane dole (nasáto) - což je ostatně dost běžný stav i za chodu, protože odběr benzínu je mnohem nižší, než je max. množství, jež je čerpadlo schopno dodat.
Čili nikde nic "nelítá jak urvaný" - vačka z motoru jen nic nenadzvedává.

nebudu se hadat ale mam takove tuseni ze prave zustane nahore

Tušit je dobré, vědět lepší

Mám ho rozebrané před sebou - takže jak jsem řekl, DOLE = nasáto. Ostatně to logicky plyne z funkce čerpadla: po naplnění plovákové komory dojde k uzavření přítoku jehlou, čerpadlo se nacucne, ale už nevytlačí, je tím vyřazeno z funkce, dokud nebude zase potřeba dodat další palivo. Díky tomu pupma většinu času odpočívá. Kdyby neodpočívala, membrána by brzy klekla. To je také důvod, proč jsem jednoduše nepřesunul el. ventil benzínu před čerpadlo - to by pak jelo pořád a membrána by rychle zařvala.