ako je ten olej horúci, ak je studený-hustý tak maže aj pri 100ot...

ako dlho to hodláš prevádzkovať, myslím že je to príliš zložité a ľahko sa niečo pokazí...

nesmíš mít vylágrovanej motor

musi prezit aspon 5 x 8 hodin chodu , potom len obcasny provoz . zlozita je len ta vacka ktora bude mat namiesto jednej vacky dve - to je jedine slabe miesto , inac sa nema co pokazit .

no a chladenie bude ake?

5x8 hod...

nedávaj tam vačky vôbec, uprav hlavu tak že na sacie venily dáš nejaké slabšie struny, namieso výfukových tam na sedlo navar nejaký plech s dierou kde bude spätný ventil...

vodou na posob ziguli - va remenici vrtula ktora chladi chladic . mozno to ani nebude treba a bude stacit len okruh bez ventilatora

no, ono sa to zohrievať bude, stláčaný vzduch sa zohrieva, ak to chceš dlhodobejšie tak by som využil vodný okruh motora a chladil to nejakým ventilátorom...

michal : to by mi tade uchadzalo moc tlaku , potrebujem sa dostat aspon na 8,5 atm

kadiaľ by uchádzal tlak

spätný ventil to nazad nepustí, ak to poctivo zavaríš nemá to kadiaľ fučať...

vzuch by to nasalo samé ( podtlak by pretlačil tú slabú pružinu na sacom venile ) a pri pohybe priestu hore by to išlo jedine cez ten spätný venil, záleží len ta tebe ako to všetko utesníš...

čo myslíš, ako fubgujú všetky kompresory malé aj veľké jedine na spätných veniloch...

a hlavu znížiť určite...

akoze piestovy kompresor na pieskovanie je blbost, zaoberali sme sa stym dost dlho aby sme na to prisli.....dokonca ani 3 valec Orlik, co ma 900 l/min na to nestaci.......treba sa poobhliadnut po lopatkovom alebo skrutkovom kompresore, ktory bude pohanat nejaky motor s vykonom cca 25k

Ale da sa aj s piestovym,ide o to co chces pieskovat,pokial len niake drobnosti ako disky a pod tak na to bohate staci .Mam dvojpiestovy kompresor vzdusnik cca 200l,pistol ma spotrebu cca 300l/nim kompresor da niakych 350l/min,tlak pred pistolou 6-7 bar,isto by som stym nepieskoval mosty...no na take drobnosti ok.
Na tvojom mieste by som si pozrel,ako je robena hlava u piestoveho kompresora,je tam podla mna velky kp takze najvacsi problem bude upravit vhodne hlavu,aby vyhovovala motoru aj kompresoru,ventily na kompresore urobit ako pise Michal...

na tvém místě bych ten nápad s kompresorem zkusil rozchlastat, bude to méně bolestivé miloš

Gemini : u 120ky neni problem zvysit prietok aj na 6 kubikov / min - to je 100 l / min . s tym musis opieskovat aj tank . prietok pri profi pieskovackach pisu od 600 do 900 l . To by nemal byt pre takyto kompresor problem .
BeBe : potrebujem s tym otryskat karoseriu a potom napravy , disky , ramena ......... Takze najprv profi , potom hobby
miloš : utek od problemu k alkoholu nic nevyriesi ale nehavam si tvoju radu ako krajne riesenie

a co dát místo ventilú ty ventilky jak jsou v hlavách starých kompresorú? myslím že origo ventil je dost těžkej a když ho dáš na slabou pružinu tak zústane kvúli setrvačnosti otevřenej o něco dýl než je potřeba a a když silnou tak bude mít zase odpor a nenasaje tolik vzduchu jinak osobně bych dal do obou kanálkú sací ventilky a zvětšeným otvorem na svíčku přes ventilek odváděl přetlak

to je zaujímavý nápad... to znie lepšie ako moje riešenie...