Ja takhle musel laborovat s radiem, myslel sem ze tam natahnu jenom 1 plus od 1. pojistky ale musel sem tahnout dva - jeden z 1. pojistky na pamet a z 2. na hrani ... Pac kdyz sem to zapojil dohromady, zralo to asi 200mA

Bacha tedy na radia, alarmy, centralni zamykani atd.

díky, ale radio, ani alarm, ani central tam neni

Nestává se ti, že ten startér chvilkama chcípá a chvilkama točí normálně? Zkus se mrknout na uhlíky - nemusí být opotřebované, můžou být třeba jenom zdeformované, takže zůstávají viset, můžou být i opotřebované. Tohle je na favoritech podle mých zkušeností dost častý problém.

Díky ,ale startík je tam novej 1kW z Feldy, opravdu je to na 99,9% jen tou baterkou, dal jsem nahradní , cvrnk a napoprvé motor v poho běží, tak nová co tam byla 3měsíce se asi opravdu těmi pojezdy nedobíjela, protože sem jí voměřil a měla 10V a naky drobný, plácl jsem jí na dobíječku a na ukazátku byla totálně bez kapacity.

10V to už je opravdu hodně málo!

jo má mít někde kolem 14-16V ne? a čím to je, tvůj názor?

Tak na 99,999% to bylo baterkou, po výměně (klepu na dřevo) vše ok,....asi je to prostě malá vzdálenost a hodně startů, a nestiha se dobíjet

Tak ještě změř napětí na baterce při zapnutém motoru na volnoběh a při zapnutých třeba světlech.

tohle mi delalo auto... teplo no problem a jakmile začala být loni zima, ani neotočilo a to ma lehkej motor (wartas). bylo to nízkým napětím baterie - sešteloval jsem regulátor a od ty doby startuju v pohodě i na 35Ah baterii os znamyho z nejaky motorky nebo co to je

14,4V je hranice, kdy to začíná bublat...
Podle mně mohlo dojít ke zkratování jednoho článku, takže se napětí nemohlo dostat nahoru, i přes veškerou snahu alternátoru, nebublalo to v akumulátoru po delší jízdě?

Každopádně když už dojde ke zkratování článku, je to stejně na vyhození...

Leda bys měl prastarý typ akumulátoru kde jsou desky zality dehtem a daj se samostatně vyměnit...

Nová bezúdržbová bateri, dobil jsem a zatim jezdim, ještě zkusim změřit napětí pří těch zaplejch světlech, kolik má být V?

Koukám,už je to teda vyřešený...ale hodně na to může mít vliv to nedobíjení...protože 6 km tam i zpět není moc...Za jak dlouho to máš projetý,15 minut?Chce to prostě víc no...

přesně tak, uplně změřeno je to 4,8Km do práce a asi 5.1Km z práce což je prostě na 2x start a světla a občas abys viděl tak vohřátí zadního vokna ,pak je taky dost mlha, takže mlhovky.....no je to asi fakt málo, a 15minut je maximum.

Táta jezdí do práce taky zhruba tak dlouho a dobíjí to v pohodě. Zkoušel si už měřit to napětí na alternátoru? Třeba je špatný regulátor a máš malé napětí?