Benzin rozpouští silikon..
Jinak mi se nejvíc osvědčilo na ty těsnění nedávat buď nic, nebo je jenom trochu namazat motorovým olejem, on se sice taky časem zmizí, ale pro montáž to těsnění změkne a lépe přilne a pak už to tak zůstane

Tak je navic praskla ta pertinaxova podlozka pod karbec a jak na potvoru ju nikde v okoli nemaji a vikend na krku. Slo by to udelat z nejakyho vhodnyho materialu odolnyho benzinu a teplote? A houzevnatejsiho, nez puvodni cernej, krehkej "bakelit"?

No v obchodě už to těžko seženeš občas se to objeví na aukru a podobně..
Jinak vyrobit by to bylo ideální z nějakého ,,origo,, materiálu z kusu tlustého pertinaxu (mohl by být třeba ve starém rádiu) Ono pokud vím, tak co se prodávaly náhradní, tak ty byly právě pertinaxové a ne z toho plastu. Jiný materiál mě moc nenapadá, no jak máš něco podobné tlouštky tak za pokus nic nedáš
Jinak s pertinaxem bych se mohl podělit, mám někde celou tabuli, ale tenkého takže by se musely dát minimálně dva kusy na sebe, což by zase zvýšilo riziko falešného vzduchu
No a nebo jak máš všechny kusy, tak by možná mohlo chvilku vydržet slepení kvalitním sekunďákem, ale to je jenom provizorní řešení..

pripomen se nekdy v dubnu, budeme delat jeste velky uklid nahore na pude, budou tam pozdeji regaly s pneumatikama, takze vse co tam je co si videl pujde pryc aby tam bylo misto, mozna se tam ta podlozka nekde objevi, ale kdyby ne, zeptam se otce, mam pocit ze pertinax mel a kdyby jo, udelam ti tech podlozek kolik chces na cnc frezce, jinak si myslim ze mas krivou prirubu kabruratoru, vyndat srovnat a zadny silikon, jen tesneni

Jasný, prozatím jsem to slepil Loctitem, vysekal jsem z 0,5 mm zeleného papíru nové podložky na vazelínu a dojel jsem do Letovic a zpět (24 km) v pohodě. Možná pojedu do Bystřice (2x50 km) a trnu aby to po cestě neprasklo v tom mraze.
Přírubu mám podle šuplery rovnou, ale možná bude problém v té plechové misce, ta je prolisama zpevněná a její rovinnost jaksi nezměřím.
Ale kdybych měl správný matroš - houževnatý, pružný, tepelně a benzinově odolný, hned z něho nechám podložky nadělat.

Zeptám se místního soustružníka/zámečníka a jestli ne, tak v Brně Alfa Agro - s těmi mám velmi dobré zkušenosti - potřeboval jsem membránu do redukčáku odolnou kyslíku, acetylenu i propan-butanu a pro ně žádný problém a za pár šupů...

Origo matroš podložky nebude asi nejvhodnější, je křehký, má hrubozrnný lom, jako by byl slisovaný z nějakých šupinek a vyrovnávací schopnost takřka nulová, to chce změnu...

Jiri: mám pro vás tu lampu, zatím jsem tam nejel, ale možná pojedu do Pacova...

Možná to zkusit vyrobit ze silonu by nebylo od věci..

No silon asi nie-nieje tak tepelne odolný ako pertinax.

A teflon?

Silon je ok do 100 stupnov a pod karbecom nikdy viac nebude

No neviem neviem,teplo z vyfuku,a prehriaty motor a už je to dosť blízko...

Ja budu doma nekdy v dubnu, tak se nejak domluvime, to svetlo nespecha, kdybys chtel pomoct s tou podlozkou dej mi rozmery ja to pripravim, material tata doma urcite najde, ma vsechno

Jedna nová podložka se mi doma válí....

Teď budu zase měnit olej, kontrolka po zahřátí pořád svítí na volnoběh. Byl tam polský filtr FILTRON OM 508 (Auto kelly), zjistil jsem, že by měl pasovat i MANN - FILTER H719/2. Ten jsem objednal a uvidíme, jestli třeba Poláci nemají moc řídký papír a nebude to lepší.
Olej tam byl Paramo Trysk Stabil 15W-40, API SF/CC.
Mohl bych tam dát stáčený M7 ADSIII anebo mám radši sehnat nějakou 15W-50 nebo 20W-50, která by měla mít vyšší viskozitu za tepla?
FERRARI: Souvisí nějak API specifikace s viskozitou? Anebo tu nízkou API doporučuješ jenom aby se naráz nerozpustilo moc úsad?

15W-50 jezdím na svých motorech, kupuji ho pod označením M8AD a dobrý, neměl jsem s ním problém, jak říkáš, je do teplého počasu lepší.

Když koupíš třeba Paramo M8AD nemusíš mít ani strach, že ti to hned vše rozpustí a ucpe.

K těm fitrům.
Dost pravděpodobně Filtron i Mann jsou zcela stejné, jen přebalené, nebo mají alespoň stejný papír.
Ještě nezapoměň brát v úvahu, že Hundert nemá plnoprůtokový filtr, tj. neteče přes něj celé množství oleje, takže filtr se na tlaku oleje vůbec nepodílí.

Mogul Super to vyřeší s tou kontrolkou....