Uvažujem nad kúpou vačky 265/258 od ME-so sady 60kw.Momentálne mám vo fave 254/254,ale táto možnosť ma dosť láka.Vyhovoríte mi to ,alebo jednoznačne odporučíte?

ja dal Krejbych 260/260 6,6 zdvih a nic moc velkyho se nestalo, docela me to vackovani sklamalo...radsi preplnovani

NJn, to som zvedavý, ako bude riešiť...ja som už túto ME vačicu kúpil a som zvedavý, čo to bude robiť...254/254 je rezká dosť, aj keď neviem porovnávať s originálom...

Já jsem uvažoval jednotka MPI + vačka Mr. Cimbu, píše o tom, že to má dat tuším cca 72kW, toš nevím. Vačku má dost drahou (6kKč) a bližší informace o ní nemám.

deekay tuhle vačku má, se ho zeptej. Já mám tu ostřejší 278/265, tuším. Mile mne překvapilo, jak se to chová "odspodu". Ale zase já to mám na 1.4.

Chcem v podstate nejaký kompromis medzi výkonom a životnosťou motora,a tak uvažujem nad touto variantou..A niekedy samozrejme sem-tam nadtrhnúť prdel trošku novším autám...V rámci normy...

tak tomu určitě nevěř

Aj tu sa rieši podobné:
http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/1 ... kou-vacku/

A so spotrebou to bude pri normalnej nohe cca ako?

Tu vačku má přece T#2. Naměřeno 89HP, 130Nm. A jede moc pěkně. Pokud uzpůsobíš motor (komprese, krmení...), rozdíl poznáš na 100%. Spotřebu má téměř jako serie - v porovnání s mojí 136kou při společné cestě

Já měl s tou mojí vačkou při cestě do Holandska stejnou spotřebu jako kolega s motorem 742.130

Docela bych zkusil vačku od Chovance, 278°/270°. Jde vačka vyměnit bez vymontováni motoru ven? Jen ho spustit dolů?

Hej dá sa to.plechy spod motora preč,povoľ šrub remenice,olej a vodu von,vyber rozdeľovač,vaňu dole,saciu trubku oleja dole,odpojiť hadice vzadu na vodu,motor podložiť,medzi kľukovku a blok pichni šrubovák,vzperu motora dole,srub silonbloku vodnej pumpy dole,motor spustiť dole,remenicu stiahneš,daš dole kryt rozvodov,rozvody dole,sundáš palivovú pumpu a kryt zdvihátok,ventildekel dole,povoliť a posunúť vahadlá,vytiahnuť tyčky,zdvihátka vyberieš tak že doň vopcháš prst a vytiahneš hore,uvoľníš vačku,vytiahneš von,zasunieš druhú a opačný postup demontáže.Pri nasadzovaní rozvodov nebúchaj po vačke a ani po kľukovke,lebo bude pruser...Rozvody už daj radšej nové,zároveň môžeš aj olej.Ja som vačku vymenil sám,bez akéhokoľvek zdvíhania auta v kľude a pomaly za jeden deň

Mr. Lamač: Dík za podrobný popis. Mě stačilo jestli stačí spustit nebo ne
S tím šroubovákem mezi klikovku a blok to nechápu. Mám v garáži motor, resp. už je blok s klikovkou, tj. nejsou rozvody, řemenice, ojnice s vložkama a ani setrvačník. Žádná axiální vůle se na klikovce nevyskytuje. Do strany s tím nepohnu ani o desetinu. Blok MPI po r. 98, Já bych vyčku měnil na mojim BMM bloku rv. 95, tak jestli to bylo původně jináč...

neviem,ale všade sa to odporúča,alebo vytlačiť spojku,tak radšej to robím...