Abych to ještě upřesnil, při jízdě Formanovi světla přestanou svítit, vše chcípne... Po zastavení auto nějakou dobu stojí a pak k němu přijdu, bez nastartování rozsvítím, vše v poho... Co to s...a může bejt? Reg. relé??? Díky za nápady...

Jaké napětí je v síti?

nemas baterku taku, ze sa pri zohriati, alebo pri nabijani dostane do skratu? mne to robila baterka prave naopak. kym bola drzana na dobijani, krasnych 12,5V, pri rychlom jednani sa dal aj motor vypnut a nastartovat. Akonahle zostala 30 sekund bez dobijania, napatie padlo na 0V.

Nevím, zítra změřím...

Právě že se to chová tak, že se mi zdá, že to nebude jen v dobíjení, ale v baterce... A co pojistky, kontakty, kostra? Napadá vás cokoli co by tohle mohlo dělat?

a na tom plus kontaktu na baterce máš čtyři kabely? neupadl ti některý, nebo třeba bílý oxid? bordel? miloš

mne sa stalo to ze pocas jazdy sa mi vsetko vyplo, nie iba svetla... teplomer, palivomer, kontrolky, vsetko elektricke
a ked som pustil plyn tak zdochol motor, ale normalne siel nastartovat
chyba bola v poistkovke - zly kontakt
riesenie - preletovat

To se stalo jednou, nebo to takhle dělá pořád? Jak startuješ? To že ti jednou za jízdy všechno klekne, že už ani světla nesvítí a po hodině stání se to zase trochu rozsvítí je normální, akumulátor se trošku "vzpamatuje". Co kontrolka dobíjení, svítí při zapnutí zapalování? Zhasne po zvýšení otáček? Nerozsvěcí se podle otáček?

Právě kontrolka dobíjení mi dělá starost... Ta po nastartování předpisově zhasne... Auto tu udělalo nedávno. Při jízdě nejdřív blinkry blikaly pomaleji, to mi přišlo podezřelý, za chvíli světla atd, všechno pohasínalo, až přestalo... Ale Forman jel... Pak jsem zastavil, vypnul motor a znova chtěl nastartovat. Ani ťuk. Tak jsem ho nastartoval přes kabely, chvíli nechal běžet a zase vypnul. Pak znovu startuju a pohoda, vše de, auto startuje... Takhle v poho to šlo do dnes, opět při jízdě vše chcípalo, postupně odešlo. (tentokrát pro větší zábavu i pršelo ) Zítra to proměřím, prohlídnu kontakty, ale netušim co to dělá...
Říkam si buď
vynechává altík- v tomto případě prostě vynechal, baterie šla do kytek, pak zase naskočil v době když jsem to nastartoval a baterii dobil, otázka je, jestli je možný, že jí nabil za necelejch 5 min. tak, aby auto nastartovalo?
nebo
Baterka ztrácí napětí - pak ho zase má najednou?
Tyhle příčiny mi přijdou nejpravděpodobnější...

A projevuje se to když je zapnutých více elektrických spotřebičů?

Nejdřív jen světla, možná rádio, pak i stěrače...

No tak očisti hlavně ty spoje, když to dělá v době kdy je zapnuto více spotřebičů je dost pravděpodobné že někde bude přechodový odpor.

Omlouvám se, ale v elektrice nejem zrovna profík, copak je a čím je způsoben přechod. odpor?...

Tak snad opraveno... Ráno přijdu k autu, dle očekávání ani neťukne... Při otočení klíče svítilo jen mazání. Nastartoval jsem přes kabely, dojedu k dílně a chci zkusit světla, motor okamžitě chcípnul Bylo to úplně vyšťavený... Zajímavý bylo to, že kontrolka dobíjení nesvítila vůbec, ani za jízdy... Jen po neúspěšném startu se rozsvítila, ale v první poloze klíčku nesvítila, pak jsem popojel, svítila, pak zase ne... Zkontroloval jsem všechny kontakty, kostru, vše v poho, pojistky taky... Vyměnil jsem regulátor (uhlíky nijak extra krátký nebyly, ale vypadal dost staře...), přebudil alternátor a vše svítí i jde jak má... Akorát mi nefunguje multimetr, tak jsem nic nemohl proměřit Takže se uvidí až časem, jestli to udělá znova...

kontrolka sa pred štartom musí rozsvietiť to je prvý predpoklad funkčného dobíjania

potom po naštartovaní musí zhasnúť tým že sa cez kotrolku nabudí regulátor a tým začne "dobíjať" takže aj kontrolku treba mať ok, ak sa ti vypáli žiarovka altík sa nanabudí a nedobíja...

môže to byť len vadný spoj na kontrolke...

ale skôr by som to videl na uhlíky, alebo regulátor...