Podarilo sa mi za 500 Sk kúpiť hranatú prístrojovku pre moju š120 na vrakovisku. Je v perfektnom stave. Síce pôvodne som kupoval len zrkadlo, ktoré som tam zobral z Rapida 136 (chudák rapid, čelo po búračke, ale nie vážnej, nechápem, ako ho tam mohol majiteľ dať). Prístrojovka ide, len tacho viacej hrká. Som teraz večer tam dal vazelinu do otvoru pre štvorhran. Keby to nepomohlo a zajtra to zase hrkalo, tak čo treba s tým spraviť?

zkus ho treba jen znovanasadit...taky to muze delat nahon...pokud ses si jistej tachacem, tak ho rozeber a bude hlucet ten snekovej prevod..pritahni sneka k osicce

já vemu akuvrtačku mám ten čtyřhran co se do tacháků strká zatočím a ukáže 40 km/h tím zkusím jestli ukazuje a vyloučím hrkání jestli jde z náhonu nebo tacháku miloš

A přendal jsi ten náhon do té druhé díry v karoserii Předpokládám že jo, jen tak pro jistotu...

treba poriadne nasunut stvorhran do diery na tachu. niekedy sa zda, ze tam zapadol dobre, ale pritom preskakuje. maticu musi ist zatocit az nadoraz, inac to okolo 40km/h zvykne preskakovat.

Me v tom taky cvaka, cim rychleji se jede tim rychleji cvaka, nahon sem vyndal nanda a beze zmeny

No premazanie pomohlo. Len som blbo uchytil kábel k otáčkomeru a potom som sa divil, že mi auto zdochíňa na volnobeh.

Inak musím povedať, že ktorý chuj vymyslel ten tacho tak na stred?!? Veď to je takmer nemožné ten náhon potom zaistiť. Samozrejme som premiestnil ten náhon na stred. Ale potom je k tomu tak na figu prístup, že až. Hodinu a pol za doprovodu do pi., do kok. dierky a podobných kreatívnych slovných spojení zaistil ten náhon.

Ja uz pol roka menim v palubnej doske ziarovky :))) a ho**o som vymenil, lebo neviem odsrubovat nahon tachometra. som kvoli tomu uz rozobral polku palubky a stale nic.

na to ti šroubování moc nepomůže, musíš mít zlodějskou ruku a směrem od pojistek prostrčit zespoda ruku, nahmatat matku, vyjmenovat slovník sprostých slov a je to

Spíš šikovné dítko popř. sourozence. Mám štíhlou ruku, ale tohle je moc i na mě nakonec pomohl šestiletý brácha.

Tjn, tyhle budíky jsou to nejdebilnější co kdy v AZNP montovali, je to škaradé, kontrolky nejsou za dne skoro vidět, teploměr ani palivoměr nemají žádnou stupnici...

Při montáži téhle škaredé šílenosti je velká výhoda tu matici neutahovat na doraz ale spíš lehce, i když je riziko že pak bude poskakovat rafika, při dalším sundavání to půjde snadněji povolit. ¨

Nejlepší jsou stejnak kulatý budíky

máš recht

Skusil som vsetko od holej ruky az po kombinacky. Je to dotiahnute ako svina a kvoli konzole volantu je tam tak nula miesta.

V tom pripade si ho odpoj od prevodovky a posun si ho tak, aby ti v kufru prebejvalo, potom to vytahnes kousek i s tou pristrojovkou a muzes ho povolit.

No ja som zaujal strategickú polohu, že hlava pod palubovkou a nohy cez sedadlo (medzi nohami operka hlavy). Potom ruka má spravny uhol na to, aby si s tým manipuloval. Inak mne sa tie hranaté budíky páčia. Tak ale gulaté sú gulaté.