Poradte, čo by bolo dobré - vložiť nejaký filter na hadicu , ktorá má za úlohu odvetrávať klukovú skriňu a hadica vedie do čističa nad karburátorom /škoda 130/. Bol som skúšobne na EK a bolo zistené, že keď karburátor nenasáva priamo cez hadicu z veka motora hodnoty boli celkom iné ako keď je hadica pripojená a motor nasáva priamo z odvetrania.

Nemas v riti pistni krouzky spaliny by se dostavaly do vany a posleze se znovu nasavaly do karbu a znova spalovaly ...

Nemám v riti pístné krúžky, chcem vedieľ názor a nie doľahovaľ sa o riti!!

Tiež by ma to zaujímalo, otcovi to vždy zasere karbec.

Proc se rozcilujes? Ja chtel poukazat na skutecnost ze kdyby ty hodnoty, jak pises, byly prilis rozdilne podle zapojeni/vypojeni hadice, tak by mohla byt chyba v motoru



Pokud tam date filtr tak se snizi pruchodnost tou hadici a odvetrani nebude tak ucinne jak ma byt. A jestli to nekomu zasira karbec tak ted by to zasiralo filtr, ten je sice snadne vymenit (lepci nez cistit karb), ale neznaci tou naky problem v motoru

Ak je motor v dobrom stave, tak sa z toho odvetravania nasava minimum. Ak ti to zasiera karbec, motor je zrely na GO.

Odvětrávání klikové skříně nasává olejovou mlhu, která se za běhu motoru vytváří, a ta zasírá karburátor a sání obecně (a to i u nového motoru nebo motoru po GO). Pokud tohle chceš vyřešit, tak buď se dá koupit speciální filtřík, který se mezi odvětrání klikovky a sání namontuje (a jednou za čas se musí vyměnit nebo vyčistit, protože bude plný oleje), nebo se dá koupit tzv. "plechovka", která funguje jako chytač oleje. Nemůžu si momentálně vzpomenout na správný název, ale funguje to tak, že odvětrání klikovky je přivedeno hadicí do této nádoby, z ní pak vede další hadice do sání. Vevnitř je to myslim udělaný tak, že vzduch z klikovky tam proudí takovým labyrintem a olej z něj přitom kondenzuje na stěnách. Víceméně čistý vzduch jde pak do sání. Jednou za čas je třeba nachytaný olej z "plechovky" vylít.

Taky o něm uvažuju, ale moc levný to neni.
http://www.bidrin.cz/vyrobky.php?Vyrobc ... bf29f0ae90

najjednoduchšie riešenie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1 Odpoj hadicu od veka aj od filtra /nevyhadzuj na STK ešte bude dobré/
2 na filtri najdi spôsob na zaslepenie prípojky
3 Na veko daj dlhšiu hadicu a napoj na filter.
4 nastav volnobeh

Ked som to skušal nemal som filter ani som nikdi nepoužíval ale hadicu som zaviedol do starého obalu od oleja do ktoreho vyvrtal 4 dieri cca 5 mm priemeru.
Vyhodil som aj klapku na reguláciu teploty vzduchu

no priznam se, ze mam nejneekologictejsi a nejjednodussi reseni : hadici vzit delsi, od vicka ji natahnout pod auto a na filtrboxu tu diru zalepit.... predtim sem to mel delany tak, ze sem tam vetrel sklenici od presnidavky, naplnil sem ji dratenkou od nadobi, privodni hadici sem natah az ke dnu sklenici a hadici do fitrboxu sem nechal tesne pod vickem .. taky to pomohlo...od ty doby, co to nemam na primo nemam zasranej karbec a to ze je motor zralej na GO je zavadejici... spis zalezi jak ho tocis a tak... a to mi nëvyvratite, pac ta sklenicka byla pruhledna, taxem mel moznost to vypozorovat taky zalezi na vlhkosti vzduchu, okolni teplote...v zime se to zasiralo vic.... ale to byla spis mastna voda...jinak s tou sklenickou to mam na www.greendevil.wz.cz tam to nekde je ..

Heeeeej, ja veľmi dobre viem, načo tam to odvetranie je. Takisto viem, že motor je už nie celkom OK (ale bol som s tým autom v Chorvátsku, motor má najzdených cca 210 000 km, spotreba benzínu je okolo 7l kombinovaná, nikto na ňom nebude robiť GO