miloši potvrzuju, taky jsem to měl, 120 a pak i kdybych se dal na víru, tak ani ho**o, podlahu jsem mohl prošlápnout, pak jsi mi poradil, a bylo to jak píšeš, nevěřil jsem, ale zkusil, a bylo to v tom, zlepšilo se to moc a ještě pak malinko předstih a bylo to super....


k sytiči bych navrhl v první řadě vyhodit ten manuál, a hned potom dát do kupy ten systém pružinek a omrknout stupňovitou vačku, musí po ní běhat šroub (ne třeba vedle ní, i toho lze docílit))... no ale to psal už Neex, má pravdu

kdyby byly ty pružinky v háji..třeba prasklý nebo já nevim co..dá se to někde sehnat nový? nebo je těžký to vykuchat z jinýho karbce?

jinak k tomu palci a kabelům..potřebuju nejdřív udělat ten karbec..jesi to nejede 120 mi ani moc nevadí hele teda jesi to nemá velkou spotřebu kvůli kabelům nebo palci..ale spíš si vsázim na ten karbec že bude pěkně zrychtovanej za ty léta..a nemám zrovna finance na to to dělat výlučnou metodou..palec 125kč...kabely 300kč...atd...sem student

uvidíme s čím zítra přijdeš a co zjistíš... pak budeme chytřejší ...snad

Můžeš úplně jednoduše jen vyměnit víko karburátoru a máš to... Tím pádem se zbavíš i toho ošklivého mechanického sytiče

na těch 120 se ptám, že jsem měl pár případů že fáčko nejelo víc jak 110, měřil se i průběh napětí osciloskopem, řešili to borci v autorizovaném servisu,(konečné řešení ve škodovce že se jedná o slabší verzi motoru a víc nepojede) nikdo na nic nepřišel až jsem vyměnil rozdělovač za nový a fáčko se mohlo urvat lehce 150, případů jsem měl víc miloš

teď jsem ve škole a po cestě sem sem koupil nový palec a víčko rozdělovače..ale mám problém..palec je asi v pohodě ale s tím novým víčkem to cvaká při běžícím motoru..tak sem to hned vypnul a kouk na víčku a mezi 3 a 4 konektorem na víčku je menší rýha..koukl sem na staré víčko a tam je ta rýha uplně moc..ne skrz ale je (staré víčko je průhledné)..tak sem tam zatim nechal novej palec a starý víčko aby to necvakalo a ptám se co to způsobuje a jak to vyřešit

blbě nasadils nebo čína, taky jsem měl takový problém pokazilo se auto na dálnici s odtahovkou to vyšlo snad čtyři tisíce a borec to chtěl po mně zaplatit, tak jsem mu poslal ten palec na reklamaci za měsíc jsem mu dal druhý a zdar miloš

no hele palec za 40kč nebude asi originál ...ale je to divný v tom že ten starej co tam byl originál černej PAL tak asi dělal taky rejhy do toho průhlednýho víčka..takže asi to nebude palcem když to dělá novej i starej..starý víčko je průhledný takže nějakej shit a nový je nějaký šedivý za 75kč takže asi taky šmejd..ani na něm pořádně nedržej zapalovací kabely a žádnej znak PALu atp na něm neni..jen čísla kontaktů 1-4..takže řikáš sehnat origo víčko?...dá se nějak poznat?

to už jsme se tady hádali s jirkou čechem pal neexistuje a žádný orginál není všechno je z asie a záleží jen na kvalitě jak si ji kdo hlídá, pokud se podívám na sebe tak české je jenom moje tělo a to kdoví jestli, římani tu byli, turci,němci, rusi a kde jaká pakáž zauzená miloš

No co sem se tak setkal tak to sedivy vicko je horsi nez pruhledny ...

no a myslíte, že to že to dělá na jednom místě výřez že dělá na ho**o víčko? s tou rejhou v tom průhlednym to jezdí celou dobu..nasadil sem šedý a hned jí to tam začlo dělat taky..takže mu to víčko mám omlátit o hlavu a řívct si o jiný?...s jakym máte nejlepší zkušenosti?..barva nebo tak

a nemůže to být nějaké pokřivené? hřídel že by šmajdala nebo tak něco? když to dělá ve dvou rýzných víčkách, tak si nemůžu pomoct, ale dělá to na mě dojem, jako by to házelo

Taky si rikam, jak to muze delat ryhu v plastu ale ne na tech kontaktech. Jinak teda pokud nesezenes origo tak asi to pruhledny je nejlepci co lze sehnat

tak to si mě nepotěšil, že nejlepší co lze sehnat je průhledný..ale když koupim nový tak udělá určitě rejhu taky..tak přemejšlim jesi tam nenechat to starý průhledný ale to že dělá rejhu se mi nelíbí...v tom starym ne tam uz je vyrytá..

Co nejake foto pro ilustraci?