Moc se mi teda do spojky nechce, jak už jsem psal neklouže, neškube... Je sice pravda, že má za sebou 28 let, ale taky jenom 66 000 km, a kdybych chtěl všechno měnit preventivně, můžu za chvíli vařit podlahu, přestože je netknutá, ale co kdyby.... To je trochu přitažený, ale v principu stejný...

Spíš mi ještě vysvětlete, jak se tedy opotřebení spojky projevuje na chodu pedálu? Čím je lamela "sjetější", zabírá pedál výš nebo níž? Žiju v domnění, že níž, až nejde skoro zařadit, ale potom mi to na mojí situaci nesedí

čím je sjetější tím zabýrá víš až už prokluzuje když nejde zařadit a zabýrá nízko tak to je bud v seřízení nebo v hidraulice

takze ked moja spojka zabera dost vysoko cca 1/3 zhora a stane sa ze sem tam nejde hodit jednotku tak co s tym mam?
a este ked nieje pedal zoslapnuty ( na volnobeh ) tak pocut ako keby nejake drobne piskanie a ked sa zatlaci na zem prestane to. Znami mi povedal ze je to spojkove lozisko co by som mal v mojom pripade robit? kolko km by som este teoreticky mohol odjazdit?a co stoji repase spojky,aspon tak zhruba dik

To mi tu nikto nevie poradit ? aspoň o tom " pískaní "

Pokud ti něco píská na volnoběhu aniž bys měl sešlápnutou spojku, tak by to nemělo být ložisko. Pokud to ložisko je, máš spojku buď sjetou nebo blbě nastavenou, jelikož bez sešlápnutí pedálu spojkové ložisko má být v klidu, roztáčí se až při šlápnutí na pedál. Takže rada je jasná, zkontroluj spojkové ložisko a vzdálenost ložiska od pacek v klidovém stavu.

Aha diky : ) aj by som sa nato kukol, ale potreboval by som trosku objasnenie situacie.. zatial som so spojkou tu cest nemal zoznamit sa a bolo by fajn keby niekto napisal nejaky popis ze co a ako : ) diky vsem

Odklopíš zadní opěráky, vytáhneš kobereček a gumu z podlahy za sedadly (pokud to tam máš), a uvidíš uprostřed víko. To otevřeš, uvidíš kus převodovky, startér, nápravy atd.. Na převodovce je válec spojky a za ním (směrem k motoru) je plastový kryt držený pružinou. Pružinu odklopíš a kryt sundáš. Uvidíš spojkové ložisko a buď spousty pacek přítlačáku s talířovou pružinou nebo možná jen tři packy přítlačáku s vinutými pružinami. Mrkni se, zda se packy nedotýkají ložiska, a strč tam ruku (při vypnutém motoru, samozřejmě!) a zkus otočit tím ložiskem. Můžeš taky zkusit nastartovat, mačkat spojku a poslouchat, zda jde ten zvuk právě odtud, případně se při běžícím motoru podívat na ložisko, zda se točí.