Ja som ho pozrel celý. Nemal som ho dole, ale zrkadlom a baterkou som ho pozrel celý.
Ak by to bolo nikde vyrazené, tak to cez dosť veľkú plochu, ktorú by som bez problémov našiel. Tie 4 cm od toho vyrazeného 59 a 6S je tá nálepka, ktorá je úplne čistá.

Můžeš to zhruba určit podle regulátoru. jestliže je to ten kontaktní tak ten altík může být 35 nebo 42A. jestli jej máš polovodičový tak ten altík může být 35, 42 i 55A

Tak to ti asi neporadím, koukal jsem na všechny druhy a na všech to bylo. Jestli to nemá číslo, tak bych předpokládal, že bude hodně starý a bude to 35A což je docela slabota.

Ja predpokladám, že to dakesi bolo na tej striebornej nálepke. Ak nejde to nejak zistiť, že aký je tam alternátor, tak tam hodím alternátor od kamoša z š120 r.v. 1985. To je pri najmenšom 42.

Jaj, zistlíl som krutú realitu. V dielenskej príručke dom zistil, že 42 A sa montovalo do vozidiel š120 od októbra 1979 a moje auto bolo skladané v apríli 1979 , takže na 95% tam mám 35A.

Tak někde na vrakovišti sežeň 55A a budeš mít dostatečnou rezervu třeba ještě na přídavný dálkový, nebo mlhovky. Ale 55A zase hůř dobíjí na volnoběh.

pomuze povolit horni sroub co drzi altik a natlacit ho smerem doleva-jakobys chtel co nejvic povolit klinak...a neco tam bejt vzdycky musia s tou nalepkou mas pravdu ja ji na jednom altiku taky mel, ale pod tim to bylo stejne vyrazeny..