kazdej typne a Sadra to vyskousi na svym letadle ja typuju tak 30 vterin a pak prulet pistu kolem ISS

to kachnis nevyzkoušim potřebuju aby eště chvilku vydrželo

Kdybysis to rozmyslel, tak ti pucim kyslikovou bombu od autogenu

to je moc velký kam bych to c autě dal

No sklopis sedadlo spolujezdce a das ji tam nalezato ne? Ja v tom nevidim problem, aspon ti ten kyslik jentak nedojde

no kyslík je na nic to bych tam spíš narval acetylen

To ne, ten acetylen neni zas az tak vyhrevnej (kdyz nema kyslik)
zajimavy by bylo tam cpat acetylen i kyslik zaroven ale to by kolem ISS (jak rika kachnis) neletel jen pist ale cely auto

Dyž chcete levny nitro tak si sestrojte přisavaní vody nebo vodní pary do válcu,použivalo se to už u stíhacích letadel za 2.sv.valky a u WRC se to taky tuším používalo. Pří plnym víkonu a přidani vody do spalovaní se voda rozloží na vodík a kyslík.Ale nesmíte ju tam lit proudem,stači jen přes malou trysku.Bezpečnější je ta pára ale ta je zas složitější technicky.Každopadně to za idealních podmínek funguje,slyšel sem že to někdo měl už na hundrtce.

Taka jednoducha a super vec. Preco to este nikto nemontuje seriovo?

Protože úpravy, které podstatně zvyšují výkon, také podstatně snižují životnost motoru. Týmy, které kdysi se Š 120 jezdily rally, dokázaly motory upravit na výkony přes 80 HP, ale na každou sezonu byl potřeba nový motor (a po půlce sezony se dělala generálka).

Tohle měl kámoš na erku, udělal to jednoduše - flašku s vodou do kapsy u podběhu, z ní hadičku zakončenou injekční jehlou, tu zapíchnutou do hadičky od podtlakový regulace. Samo si to přisávalo trošku vody (už si to moc nepamatuju, ale myslim, že to zhruba vycházelo na litr vody na 100km). Výsledek byl ten, že to trochu líp jelo, ale to byl jen subjektivní pocit, nijak jsme to neměřili, podstatnější pro nás tehdy bylo, že klesla spotřeba asi o půl litru až litr.
Jinak to vstřikování vody se používá (používalo) proto, aby se vnitřek válce při nasátí směsi víc ochladil (odpařením nasáté vody), k rozkladu na kyslík a vodík tam nedochází, nebo ne v takové míře, aby to bylo významné. Naopak blbý je to, že ta voda napomáhá ke korozi uvnitř válce.
Každopádně krátkodobě si to můžete vyzkoušet, udělat to je extrémně snadný a když s tim budete jeden nebo dva měsíce jezdit, tak nic nepokazíte.