Jakto? Nesedí ani z jiného karbu? Nebo to nejde vyměnit? (Na LEKRy expert nejsem... )

Když nejde měnit trysky, tak bys možná mohl zkusit zvednout hladinu benálu v karbu (nevím jak u LEKRa, ale u SEDRa se tím dala sytost doladit).

noo, co viem tak sa tam daju vymenit akurat 2 difuzory a to je vsetko, ostatne je napevno, ale tiez si nie som isty
štelovat vies doraz klapky prvehos stupna (volnobeh) a bohatost zmesi, myslim regulaciou benalu, a tot vse

Tak to vrtni a udělej tam závity pro SEDRovské trysky.

no jasne

Noo, trysky 1. a 2. stupne jsou urcite sroubovaci, vzdusnik (snad volnobehu ?) taky a ty dalsi dva jsou nalisovany, ale ty se tvari, ze na mem karbu zustaly puvodni, byt mam 1,4 a na vsem nejakou tu upravu, takze na 1,3 asi udelaji taky dobrou sluzbu.
Jak je to se zavity netusim, ale jak se neco da vysroubovat, to by v tom byl cert, aby tam neslo nasroubovat neco jinyho
Jinak, mozna bych byt tebou uvazoval na tim, sverit upravu a pretryskovani karbu nekomu, kdo se tim zabyva, usetris si praci se shanenim nesehnatelneho a budes mit vetsi sanci, ze to bude fungovat spravne uz na prvni pokus.
Ja to tak udelal a s praci i vyslednym chovanim na aute jsem velmi spokojen

http://www.skodafavorit.cz/photoview.ph ... sec=profil
http://www.skodafavorit.cz/photoview.ph ... sec=profil

to mas pravdu, no na slovensku snad nikto taky neexistuje
viem a o panovi Kratochvilovi ktory repasuje karburatory ale na seriu
mas nejaky kontakt na cloveka co upravuje karburatory a vie co robi?
ozaj, ty mas tiez favo s lekrom?

Ja mam taky favo s lekrem
Muj karbec delal Cepek (Motor-excel), rekl jsem mu konfiguraci motoru, co bych od toho tak cekal, nechal tam karbec a asi za 10 dni byl hotovej.
Kompletni uprava vcetne zmeny osazeni a vseho okolo me vysla 3500Kc, pokud nechces velkou 2. klapku, to je pak neco kolem 5000.
Kratochvil karburatory jen opravuje a serizuje, takze pres nej cesta nevede, slysel jsem, ze byva dokonce i docela nevrly, kdyz ho nekdo otravuje s tim, jestli by nedokazal sehnat nejake atypicke trysky

kua ja to tusim tiez vidim na motor excel, akurat to tam mam asi 450 km... a posta, no neviem... este karbec dajme tomu
ale lacne to neni
edit: aspon je to citit?

Lacne to neni, ale je to fakt pekna prace. Vsechno krasne pravidelne, rovne hrany, jakoby to delal stroj.
Jestli je to citit nevim, vliv samotneho karbu posoudit bohuzel nedokazu.
Rozebral jsem auto se seriovou 135, mesic na nem makal a pak uz se zas rozjizdel s kompletne upravenym motorem, takze vliv samotneho karbu posoudit nemuzu, ale jako soucast celku funguje skvele. Nejlepsi na tom je, ze se to chova jako seriovy motor, jen lip jede. Klidne se muzes posouvat v kolone v 1500 otackach a nedostavi se zadne cukani, v nizkych a strednich otackach se to taky chova civilizovane, no a nad 4000 v tom tak chytnou saze, ze se tezko veri, ze to je jen 1,4 s obycejnym karburatorem a seriovym vyfukem
Zkratka je videt, ze vi co dela, sice si to necha dobre zaplatit, ale podlemne to za ty prachy stoji.