Zdravím! Dá se vyměnit spojka u Felicie aniž bych musel použít zvedák, či jiné napřirozené nesmysly, který nemám? Nebo stačí hajnout pod auto a vykuchat to? A kde to tam je? Jak se tam dostat? Nemáte někdo nějakej návod? Nikdy jsem to nepáchal... Jinak jakou spojku koupit? Mám koupit třeba tuhle sadu od LUKu? http://www.autodily-dnd.cz/product/1276 ... -sada-luk/

Nebo AP? Nebo Starline? Nebo jak? Díky předem za rady.

sada lukas alebo sachs môže byť, ostatné

najprv musíš zjesť aspoň 1kg špenátu...

vymontovať prevodovku - to obnáša, zhodiť ľavé kolo, vypustiť olej s prevodovky, povoliť spodný čap, vytiahnuť poloos s prevodovky....

ďalšie kilo špenátu...

podložiť motor, uvolniť vzperu prevodovky a silent na prevodovke, trocha spustiť aj s motorom povoliť s prevodovky a vyviazať dlhú poloos (alebo zhodiť kolo, spodný čap a poloos komplet aj z druhej stany)...

daľšie kilo špenátu...

oddeliť motor od prevodovky, prevodovku von, (nezabudnúť na tacholanko) (neviem či budeš dosť nadopovaný špenátom )

potom starú spojku dole, nasadiť novú vystrediť lamelu zatiahnuť prítlačák, na prevodovke prehoď ložisko...

postup monnáže v opačnom poradí, ale špenátu musíš jesť raz toľko...

Ja zvycajne rozoberiem aj uchytenie na vod. pumpe. A podopriem motor hydraulickym heverom s kolieskami. (staci aj z Tesca). A davam dole obe polosy.

Tak s tím bude ale sraní Díky

spojka na felicii vzdyt tam nic neni 3..4hodiny a neni co delat jinak kdyz nemas zvedak tak si podloz auto taky aby si ho nemel moc vysoko a pritom ti ta prevodovka prosla pak pod autem

bez zvedáku si to dovedu už jen představit, ale prožít bych to nechtěl, jedině tak opalovačka v létě vzpomínka s přáteli, radit a tak,

už jen dopředu nevytažená pravá polos zavání problémem že se rozpadne ložisko jehličky a tak miloš

ale ide to, keď ideš prevodovku ťahať von treba poloos vyťuknuť a vyviazať v poho to ide von, manžeta to udrží aby sa to nerozpadlo.... a samozrejme s ľavej stany zatlačiť do diferáku 1/2" hadicu...

ja na vetsine aut treba jen vyhodim spodni cep na prave strane..ani kolo nesundavam..a od klonim....poloosa vyjede nekde ju chytnu k necemu....

Ja som to robil minuly vikend. Vymena nieje zlozita, len zdlhava. Ale musim, uznat ze u fav/felicii pri tejto cinnosti nereba brat meno bozie nadarmo
Najprv som povolil velke matice na poloosiach (gola, orech 30 + 2m ocel rura).
povolil lave koleso a zdvihol tu stranu. Stabilne podoprel, dal dole koleso, kryt motora, vypustil prevodovku, rozobral spodny cap a vybral kratku poloos, zarazil kolik, vyklepol dlhu poloos. Vybral spojkove lanko a kabelaz. Podoprel motor heverom a uvolnil uchytenia, spustil nizsie. oddelil motor od prevodovky. (tu sa ma svina poloos zradila a zapadla spat do prevodovky, tak som nechtiac rozobral klb). Vymenil spojku a zlozil. Na nasadenie prevodovky som si pribral pomocnika. Poloosy som vymenil za ine, sluzobne mladsie. Kedze mam neporiadok v naradi a je na roznych miestach, trvalo mi to celkom 7 hodin.

Spojka sachs, predchadzjuca bola original z vyroby, tiez sachs, len so znakom skoda a velkym katalogovym cislom.

centrovana nova spojka, Zotrvacnik aretovany dlatovo-kladivovym mechanizmom


Spojkovy prach je chytlavy, ale tekute rukavice su dobra vec!

všimli ste si že už zasa funguje ukažto

keď som to menil ja, postup podobný, prevodovka vonku...

bez zvedáku bych se do toho nepouštěl ...ani ty ne asi nejsi bůh co

tak bez zdviháku si to neviem ani predstaviť, ešte lepšie je mať dva... ( osobne mám taký pantograf, hydraulický malý, a ten lepší origo Favo )

v dílně na sloupáku:

oddělat lanko na tachec, vyndat hall. snímač, vyndat startér, zvednout, sundat kola, rozebrat spodní čepy, vytahat poloosy a místo nich kolíky, oddělat řazení, reakci převodovky, plech od motoru(kryje setrvák), pustit dolů, hodit kozu a pověsit motor, povolit šrouby na frémě (motorXpřevodovka), rozdělat silent převodovky, motor vyvěsit na stranu, úplně vyšroubovat matky z frémy, nastavit základní postoj, cuk cuk a převodovku mám na rameni a frk s ní na ponk, rozebrat přítlačák, vyndat, vyčistit, odmastit, přebrousit setrvák smirkem (zdrsnit), vyměnit ložisko, promazat vypínací hřídel, vyčistit převodvoku, nasadit lamelu, vycentrovat, utáhnout přítlačák, zas nahodit převodovku na rameno a do auta s ní...všechno zase složit a za 3 hodinky i s telefonátem sem to měl hotový....nedělám to teda poprvý....

hlavně bacha, aby ti nespadla hřidilka z lanka otáčkoměru do diferáku

to sa niekomu robí... ale v domácich podmienkach bez jamy....

tak když fotr začínal, dělal to na zemi v garáži a prostě si lehnul pod auto, rozebral to a hodil si ji na hruď a pak na ponk, když ji tam dával, hodil ji na sebe, zajel na lehátku pod auto a rukama ji tam zved a dal jí tam...jak se to nepovedlo na poprvé, moh se z toho posrat ...taky to znám, domácí podmínky, neboj se