Ahoj všichni,

potřeboval bych poradit, na co se mám mrknout!!!

Začalo mrznout a opět mi nestartuje ráno Favorit, celej rok je bez problémovej, na první cvrnknutí chytá, akorát začne mrznout a je konec. Podotýkám, je tam nová baterka. Upozornění: jezdím do práce cca 6km tzn. celkem denně 12-15km, je možné že tyto problémy jsou v tom, že se baterie nestíhá dobíjet tak jak má? Fakt nevím, spoustu jsem toho prolezl, ale nic už mě nenapadá!!!

Díky za jakýkoliv názor

Nemáš třeba zoxidované koncovky kabelů ke baterce, u startéru a pod? nNbo zoxidované ukostření motoru? Možná to tím nebude, ale jak známo tak s klesající teplotou klesá kapacita baterky, takže pokud tam máš někde nějaký přechoďák tak v létě to ta baterka přervala ale teď v zimě na to už nemá.

Nebo mě ještě napadla taková banální závada - voda v palivu. Použil jsi Velfobin?

s tím velfobinem bych to zase tak nehrotil, já to do benzínu nikdy nedával a se startováním v zimě nemám problémy.. taky mě ale favorit chytá na první otočení. spíš bych to viděl tak, že měl načatou baterku (snížená kapacita - stáří, špatná údržba atd) což se když bylo teplo neprojevovalo.. zima je vždycky zkouška

Podle mě je to pro fávo typycký problém, já jsem to řešil menší řemenicí alternátoru a diodou, která zvyšuje napětí. http://www.skoda.panda.cz/forum/viewtop ... 6&start=15

co to je nestaruje? málo to točí? vadnou kontrolky? baterka ze supermarketu? miloš

no ani to moc netočí, spíš se to převaluje, proste jako když je baterka total, mimo jiné ta baterka je 2měsíce stará je z ofiko krámu škoda a je to banner tuším, a dodám, dal jsem dobitou, náhradní a v poho, ale záleží jak dlouho!:-) pěkně mě to sere, ale asi to vypadá, že když budu jezdit ty krátaky do práce v zimně,tak to asi žádná baterka neutáhne co?

No hale vypni zapalovani, vem si ampermetr a zmer kolik auto tahne proudu z baterky kdyz je vse vypnuty. Treba je tam neco co zere proud i kdyz je to "vypnuty".

a jaké hodnoty jsou v normě?

nejlepší je 0

hm, zkusim zítra

Tak do 15mA by to nemělo vadit, měř na správném rozsahu. Třeba na 20A rozsahu asi těžko poznáš 5mA.

Hlavne počas merania neštartuj, bo to bude posledná vec, čo tvoj ampérmeter meral

Ja mám inak ampérmeter z nejakého starého auta, čo má rozsah do 60A. Je od Ganz. Ale neviem, z akého auta by mohlo byť. Dosť pripomína ten malý budík, čo má š120 ako palivomer alebo teplomer.

Ten by ti na startování taky nestačil . Ale na altík by byl akorát.