Tak uz sem zoufalej... pisu to znovu pro pripomenuti.... Facko rok 89/90, motor a motorova elektrika + cerpadlo felicia 95 bbm, zbytek auta zustala puvodni.... mam doma budiky na favo 90, favo 93, a felicia 95 bmm, pomuze mi nekdo vysvetlit jak to cely zapojim aby mi to ukazovalo kolik mam benzinu a otacky, rychlost je jednoducha, a vodu uz sem vyresil...

Mechanik neporiesil?
Videl som na nete ludi, co to prerabali a zvacsa dali aj navod (aj ked na feldove budiky). Ale vzdy kuchali, a sa snazili nejako implementovat ukazovatel paliva. Otackomer staci zapojit na trafo. mal by to byt stredny kolik, biely drotik.

Feliciove cerpadlo s palivomerom:
kontakt c.1 napajanie cerpadla (cerveno/zlta)
c2 zem cerpadla (hneda)
c3 zem ukazovatela paliva (modra)
c4 ukazovatel paliva (zlta)

Ako je to zapojene v facku s Bmm netusim, ale felicii staci udaj z potenciometra. A podla odporu si ukazovatel sam rozsvieti ziarovku rezervy. (je tam tusim riadiaci svab)
Favo s karburatorom ma tusim kontrolku rezervy vedenu zvlast a urcite ma ine odporove drahy.
Asi by bolo najlepsie vymenit cerpadlo za favoritacke BMM (vymenu nadrze uz mas nacvicenu, ale mozno staci len cerpadlo)
alebo vypreparovat ukazovatel stavu paliva z felicie.
Pretoze chalani co menili pristrojovku za feliciovu doladovali ukazovatel odpormi, a aj tak im to neukazovalo presne. Ty sa teda snazis odpor znizit (mozno pararelne odporom?) Ale aj tak ti to nebude ukazovat realne hodnoty.

Nevím, proč jste nevyměnil nádrž za favoriťáckou ale z BMM. Ta je myslím až na nějaké drobnosti stejná s nádrží pro karburátor. Má akorát jinačí to víčko nahoře, u BMM je tam i čerpadlo.

No davalo se do facka z feldy toho vic, tkaze proto i cela nadrz, kdyz uz sem mel cely auto na rozebrani... takze kdyz to chapu spravne tak dam na palivomer streva z feldy a nejak zapojim, hladovy oko nepotrebuju.. a otackomer dam streva z fava 93 a taky zapojim podle schemat nejakejch...

btw: jo a mechanik ani ja sme si s timhle uz fakt neporadily... oproti tomuhle byla motorova el + ECU vyslovene hracka

Ti verim, prehodenie motora Mpi s posilovacom riadenia namiesto klasickeho BMM sme mali hotove za dva dni aj s komplikaciami:lol:
Poskladanie formana 3 mesiace roboty a stale nieje hotovy

Ano. To je jedna z moznosti.
Ja osobne by som skorej skusil vymenit (mozno cez nejaky medzikus) len cepadlo v nadrzi.

Ja to cely predelal za 5 dni, vc,elektriky....

No uvidime teda jak to udelam... zkusim nejak zapojit budik z fabie, nebo me napadlo koupit pridavnej budik nejakej na to... a nejaky mezikusy, a jiny cerpadla, to je zbytecne moc penez

Este ma napadlo pokusit sa nabastit plavak aj s potenciometrom zvonka na plast felicioveho cerpadla. Dalo by sa spytat sa ludi co sa im pokazilo a menili ho cele, ci ti stare neposlu. Tie cerpadla z favorita zase uz nestoja tak vela.

Ale najlepsie by bolo (co sa tyka presnosti a funkcie) implementovat ten obvod z felicie do favorita. Len to je hodinarska pracicka

A neslo by vzit cely streva budiku z felicie a nacpat to do facka, a jen to prekryt fackovym vzhledem?

Hladaj! a najdes. Ja som stravil pred prerabkou kopec casu hladanim, a viem ze tych navodou je na nete plno.
Pamatam si na clanky co pristrojovku kuchali, upravovali. Niektori upravovali to cerpadlo.
Dokonca nieco je aj tu na pande. forum este nebolo, tak citanie na dobru noc

http://skoda.panda.cz/komentare.php3?id=218&all=1

dekuju za info, no ja driv predelal auto, a potom zacal resit budiky....