Ahoj.. Mam asi 1,5 rocnu bateriu a startoval som krasne. Ale teraz ked sa zohreje motor, prejdem urcitu vzdialenost a chcem nastartovat tak mam problem. Zacne tocit ako keby bola slaba bateria, ale nakoniec ho aj tak roztoci. Moze to byt v baterke alebo starter???

Věcí může být více - zkontroluj nejdříve spoje kabelů (startér, aku..) jestli jsou čisté a dobře dotažené (nezapomenout na kostru startéru proti převodovce a celé převodovky vůči minus polu akumulátoru).

Pokud to bude dobré, je na vině startér - buď ho můžeš repasovat, v podstatě stačí nová kluzná uložení, uhlíky, postarat se o komutátor a vyčistit stykač nebo jiný co funguje.

Baterie 1,5 roku stará snad nebude mrtvá, ne? Může to být ale nepovedený kousek nebo nějaký šmejd. Nevím značku, ale většinou baterie vydrží alespoň 3 roky. Když za studena točí a při zahřátém motoru se startéru nechce, bych to viděl spíše na startér.

ja som to mal takto isto a bol vadny starter...teda presnejšie musel byť vadný rotor v štartéri...menil som kadečo v štartéri a stále to nešlo..za studena no problem, ale za tepla big problem...ak máš možnosť, vyskúšaj iný startér, resp. inú baterku (vylučovacia metóda)...

vadi ked som pri vytahovani startera s matkou odsroboval aj ten srob co je v bloku motora
dik

Nevadí...povoľ tú matku na tom šróbe (štifte), alebo použi nový štift, zakontruj na ňom dve matky, našróbuj ho do prevodovky (poriadne ale), odkontruj matky a máš vyriešené...

V baterce chybu nehledej pokud ti to dělá jen na teplým motoru, mě to kdysi dělalo taky jenže jsem udělal zásadní chybu, prošel jsem hned najednou všechno co mě napadlo (v podstatě to co píše Šemík) a byl klid jenže jsem nevěděl po čem byl klid, když jsem udělal 5 věcí najednou.

Mal som ten istý problem. Studený naštartoval na ťuk a po 8 km a 5min. pauze ledva pretočil. Pri meraní od altiku na baterku chýbalo asi 1,5V, takže to skoro vôbec nedobíjalo. Keď postal dlhšie baterka sa spame/a../tala a štartol na ťuk.

Já si myslím že mu to dělá to že když to je ohřáté a začne startovat tak že třeba tři - čtyři okulení motoru jsou jako když je vymlácená baterka a pak se to najednou roztočí jak když je vše OK a chytne.

Hlavně se nepři se Šemikem o kostru, jak to nemáš ukostřený kotevním lanem z šířa kredence, tak to není kostra

Jenom se optam... Kdyz startujes po ty delsi dobe, nebezi ti treba ventilator nebo nemas pusteny radio, svetla. To se dost pozna...

Někdy to dělají když už jsou moc volné kluzné ložiska ve startéru, jindy poškožené vinutí. Příčin může být hodně. Tím dobíjením by to mohlo být teoreticky taky, to by ale nestartovalo ani při studeném motoru, ne? Já bych to viděl na ten startér.

Bývá to to volné uložení - někdy je tam taková vůle že se rotor při startování dotkne statoru a konec. Nebo taky opálený komutátor. Vinutí rotoru neshoří tak snadno, to bys snad musel jet na startér se zařazenou rychlostí . Kdysi jsem tady měl jednu 120ku - hořel tam jeden startér za druhým (ten poslední co jsem viděl tak měl právě opálený komutátor), pořád měnil, nakonec mi to dovezl, seřídil jsem předstih a další startér už neshořel.