Ahojte chalani.
Mám takýto problém a už si neviem rady. Neviem prečo ale včera ráno mi odpálilo poistku,naštartujem -chvíľku v pohode a potom ju odpáli- tretiu z prava(mám ešte tú starú poistkovú skriňu čo má valčekové poistky - 91 ročník auta). Nemám na tom dekel tak ani neviem na čo všetko je. Viem ale že ak odíde tak nejdú: stierače , smerovky a svieti dobíjanie+ auto na volnobeh zdochne. Problém je že včera som tu poistku vymenil asi 10x a furt ju oddrbe. Pokukal som po plošnom spoji čo je v poistkovej skrinke a OK. Žiadny studení spoj a ani nič. Proste všetko OK. Pokukal som po drátoch a nič som zlé nenašiel. Ale dakde zrada musí byť! Mňa zaujíma dôvod prečo sa to deje,lebo nie vždy sa to deje. Dnes som išiel do roboty a v robote som behal na autí a všetko OK po celí deň a až keď som išiel domov tak sa to zopakovalo v priebehu pol minútky 2x. Zaujímavé je ale ,že ak auto stojí s naštartovaným motorom tak ju neodpáli,až keď pridám plyn a chcem odísť tak vtedy počujem ako poistka pukne a nejdú veci vymenované vyššie. Už neviem fakt čo s tým. Pravdepodobne dakde prebíja KOSTRA??? PORAĎTE PROSÍM bo to auto asi už podpálim(to snáď nie lebo ho mám strašne rád). Ešte aj zima je , keby bolo aspoň leto tak sa s tým človek hraje od rána do večera a hľadá príčinu ale takto - to je o nervy!
Auto je Favorit - r.v. 91 - pre upresnenie.

kdesi budes mat predratu izolaciu a sem tam sa to opre a vyhodi poistku, mne to tiez robilo a nakoniec som zistil ze sa mi opalila izolacia a potom to sem tam buchlo po vyfuku a odpalilo postku
ale stierace by ti mali ist tie su na druhej poistke

No to sa práve divím že nejdu aj stierače.Dakde na nete som našiel dajakú schému zapojenia jednotlivých spotrebičov v aute a tam to bolo na inej poistke tie stierače. Ale do elektriky nikdo nič v živote nešahal - to viem na 110%. Je to tak ako to bolo od výrobi. Tak ako som písal-vyletí poistka a nejdu smerovky(výstražné idú-to je pravdepodobne iný okruh alebo ja neviem , niesom elektrikár) , nejdu stierače , rozsvieti sa dobíjanie a nejde auto na voľnobeh(pravdepodobne to odpojí volnobežný ventil ). Ináč všetko ostatné ide bez problémov!Nejde mi do hlavy to,že ak stojím na mieste a je naštartované tak sa poistka neodpáli . Ak sa však pohnem(dvihnú sa otáčky motoru) , tak to do 3 sekúnd prdne. Možno je to zapríčinené tým , že sa motor "nakloní" ak je v zábere - neviem nájsť správny výraz a dakde sa dačo o dačo opre a poistku to oddrbe. Lebo ako som už písal , včera celí deň nič až keď som bol skoro doma z práce tak mi to drblo zasa. A to som celí deň behal na aute asi 40 km.Už som myslel že sa to umúdrilo ale ako vidno nie. Sakra ale ma to zlostí keď som bezradný a neviem kde skôr začať. A ešte tá zima vonku k tomu-bomba!!!

Ináč-ak držím motor cca 1000ot/min a viac tak to nezdochne-normálne idem,len tá sranda na križovatkách,ďakujem pekne.Aj držať plyn aj brzdiť + spojku tlačiť-zišli by sa tri nohy.

5te dvere máš už a prechodku, alebo ešte tie kontakty, skontroluj to aj tam...

musel by som pozrieť schémy...

mam ten starší tip - tie 4 kontakty

No - záhada vyriešená.Autíčko fachá ako má . A makonec to bola iba taká blbosť.Tam , ako idú tie dva drátiky do toho elektromagnetického (frasu)- ventil alebo ako sa to volá tak tam sa tie dva drátiky občas spojili. Bužírka bola mierne krátka a ... Po tme to bolo vidno ako to zaiskrí.Cez deň som to nevidel , no šak svetlo je cez deň. Nakonec som to opravil v robote-v nočnej. Ale babral som sa s tým asi 3 hodky kým som na to došiel čo kde a ako sa to sere. Takže - znovu si vychutnávam jazdu v 180 km/h.

Cem ešte poďakovať všetkým čo mi radili a xceli pomôcť.
PS: FAVO FOREWER !