Na moduritu je to ancvaj, ale potřebuješ přístup aj zespodu. Pod zadní židlou je v zemi víčko, to oddělej a uvidíš šlauchy a káble. To odpoj a ze spodu auta odpoj přívod do nádrže, povol třmeny a je to. Spíš se ale mrkni na hadice, podle roku soudím, že máš BMM, tak si dej pod auto čistej karton a zapínej a vypínej klíček, tím se natlakuje soustava a únik poznáš na tom kartonu.

přesně tohle mám taky...taky to spíš odhaduju na hadici...na dně nádrže mám mastnej flek a občas dělá kapičku, ale ještě nikdy sem neviděl ukápnuto....

Taky bych viděl závadu ve vedení paliva. Stačí najít místo úniku. Hadice můžou být už zpuchřelé a ty kovové trubky prorezlé. A nebo ti nemusí unikat benzín vůbec. Taky startuju na benzín a pak přepnu na plyn a taky mi až nevídaně rychle mizí.

Nejčastěji ty trubky praskají v místě, kde lezou od nádrže směrem dolů na příchyty podlahy.

Plechovou nádrž na Favoritu jsem ještě neviděl.

Hadičky normálně zajdeš do mototechny, řekneš co potřebuješ a je to na metry. Tam ti to nastříhají. Průřezy jsou 8 a 6mm. To budou vědět.

Šroubovat tam myslím není co. Akorát je tam hodně špatný přístup. Nejlehčí bude odmontovat tu krytku z podsedaček a tama prorvat ten kus hadice až k trubce. Jsou tam jen čtyři eskapásky. Hodně špatně se sundává stará hadice z nátrubků u plováku (není tam místo, pozor na ostré hrany). Vůbec kolem toho plováku je málo místa. Nevím proč soudruzi neudělali tu díru do podlahy o pár cm větší.