Myslím, že na rozebrání (a následně složení) není nic složitého. Musíš si najít pěkný velký ostrý šroubovák, alternátor někde upevnit a zkusit povolit 3 šrouby co ho drží pohromadě. Ještě před tím si sundej řemenici a takovou tu vrtuli a schovej si klínek. A teď se musíš snažit ten alternátor rozlousknout. Větším šroubovákem se snaž páčit ty dvě čela proti sobě. Ten vnitřek, co je poskládanej z plechů (stator) ti musí zůstat s tou částí jak jsou na ní kontakty pro připojení, protože je tam připájenej. Až se ti to povede od sebe dostat, tak ti nejspíš hřídel s rotorem zůstane v kuse kde byla ta vrtule. Když budeš mlátit do tý hřídele se závitem, tak to vezmi přes něco měkýho (já na to mám takovej bronzovej špalík). No a máš to rozebraný. Teď můžeš odbrousit nýtky na krytech na ložiska a vyměnit nebo promazat ložiska. Než to budeš dávat dokupy, tak zkontroluj uhlíky a komutátor, případně ho trochu přebruš smirkem (na to je dobrý mít doma soustruh). Teď si připrav dva kousky drátu asi 1mm, zasuň je do toho kusu, kde jsou kontakty do takový dírky a z druhý strany zasuň do drážky uhlík a tím drátem ho přidrž. Pak ten drát ohni o 90° (na venkovní straně) a natoč ho tak, aby ho pružina na uhlíku "neohýbala". To udělej i s druhým uhlíkem. A teď to můžeš zase složit dohromady. Až to budeš mít nasazený, tak ho sešroubuj a nasaď zpět klínek, vrtuli a řemenici a vytáhni ty dráty co drží uhlíky.

No to sem se zase rozepsal. Možná to vypadá složitě, ale nic na tom není. Já sem to taky jednou dělal poprvý.

Ale to se ti jenom zdá. Je to snadný. Jenom sem to složitě popsal, s tím se nějak popereš.

A koukám, že máš fávo. Tak tam to bude asi trochu jinak, tam je regulátor přímo v alternátoru. No uvidíš.

jdou na altíku na feldě vyměnit ty sběrací kroužky? sice mám přístup k soustruhu, ale neumím na něm dělat, takže by tahle varianta byla schůdnější.
ve vyšších otáčkách mi to začíná problikávat a všiml jsem si, že nejsou zrovna ideálně kruhové

CHtěl bych se optat na celkovou repas alternátoru dneska mně jeden klekl .Zajimalo by mně jestli jste někdo měnil iody a kolik stojí dík fav 136

Unás prodávaj nový altíky na fáva a feldy(bez regulátoru) za 500kč.Je to originál škoda.......

možná by nebylo od věci přiblížit co znamená "Unás"

Jo? A nechtěl bys nám, škodovákům dělat překupníka?
Určitě by se tu našlo pár lidí, kteří chcou origo díly za prima ceny