| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 21.6.26, 01:11 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 23 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
Zapojení vody-Fa motor ve Š 120
| Autor | Zpráva |
|---|---|
|
Registrován: 3.3.06, 22:13 Příspěvky: 1331 Bydliště: královehradecký kraj 
|
 to kapánek ztrácí smysl
 _________________ š 105 s, 50kw, LPG r.v. 5 - 85 |
| 28.11.06, 23:01 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
 Registrován: 7.5.06, 20:16 Příspěvky: 9236 Bydliště: Partizánske
|
spartra píše: to kapánek ztrácí smysl Dôvod? _________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P.  Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 29.11.06, 22:35 |
|
|
|
 Registrován: 2.2.06, 23:27 Příspěvky: 7662 Bydliště: Praha východ
|
U fáčka jde teplá z termostatu přes sání a karburátor do topení a odtud do té "kovové trubky".
Ale Fa topení funguje tak, že je trvale průchozí (nebo se to přepne bokem, ale pořád je průchozí), nevím, jak funguje topení u 742, nebo jak se ty auta s motorem vzadu jmenujou  _________________ "Šlápněte na to trochu, ať nemusím brzdit!" |
| 30.11.06, 02:39 |
|
|
|
 Registrován: 24.3.06, 19:10 Příspěvky: 3694 Bydliště: Vysočina
|
Tam je kohout, který je buď otevřený a topí to, nebo zavřený a netopí to a voda stojí.
_________________ ŠKODA 125L LPG, r.v. 1988 béžová ŠKODA 125L LPG, r.v. 198? červená |
| 30.11.06, 08:49 |
|
|
|
|
Registrován: 2.2.06, 23:27 Příspěvky: 7662 Bydliště: Praha východ
|
No, tak v tom případě by to nevytápělo ani sání, kdyby bylo zavřený topení...
_________________ "Šlápněte na to trochu, ať nemusím brzdit!" |
| 30.11.06, 10:16 |
|
|
|
|
Registrován: 7.5.06, 20:16 Příspěvky: 9236 Bydliště: Partizánske
|
Nepér píše: No, tak v tom případě by to nevytápělo ani sání, kdyby bylo zavřený topení... ....Ale je tam prechod = keď vypneš ventil kúrenia, voda stále cirkuluje v primárnom okruhu...možno s menším prietokom, ale cirkuluje...voda vždy musí cirkulovať...inak by sa niektoré časti motora mohli lokálne prehriať (hlava)... ...keď som si pozrel zapojenie Favo, tam je kúrenie a potrubie zapojené sériovo, jedine vyhrievanie sýtiča je zapojené paralelne (ale tam sú hadice D12, takže omnoho menšií prietok)... _________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 30.11.06, 22:21 |
|
|
|
|
Registrován: 3.3.06, 22:13 Příspěvky: 1331 Bydliště: královehradecký kraj
|
jo, s malým průtokem by se to nejspíš déle hřívalo, ztrácelo by to maličko smysl
 _________________ š 105 s, 50kw, LPG r.v. 5 - 85 |
| 1.12.06, 21:51 |
|
|
|
|
Registrován: 7.5.06, 20:16 Příspěvky: 9236 Bydliště: Partizánske
|
Môj názor je, že keď voda cirkuluje natoľko, aby nenastalo lokálne prehriatie hlavy, tak by to malo byť dosť na vyhrievanie potrubia.
Rád by som to vyskúšal, ale nakoľko mám v aute Webasto (= komplikované prepojenie) a myslím, že EDSR 120 vyhrievanie nepotrebuje, nebudem to skúšať. Myslím, že to uzavrieme s tým, nech si to každý zapojí podľ vlastného uváženia, prípadne, ak sa nejaké zapojenie osvedčí, nech ho sem zverejní. S pozdravom. _________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 2.12.06, 17:00 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 23 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |