Hele, dělám si jenom srandu, myslel jsem že to bereš.

Avatar, nojo, jsem hnusnej, soráč Viktore.. změnim..

No nič, super, mám nové podnety...inak, aj ja sa domnievam, že to bude problém s tým, že sa nespáli niečo, čo ta ide...teda je jasné, že bude v tom momente v motore chudobná, alebo bohatá zmes...hej, pomocou tejto lambdy by som zistil aká je tá zmes a teda vylúčil nejaké možnosti...a tá druhá komora - hm, teoreticky by sa pri 2000 ot ešte nijako nemala ozývať, ale vyskúšam ju jednoducho odpojiť...

Sranda je jedna vec a reseni problemu druha vec. Na srandu mame jiny rubriky.

Dik za vymenu avataru, tohle je o moc lepsi.

Sranda musí být i kdyby díra v plynu nebyla.



A ještě mě napadla jedna maličkost, chodí akcelerační pumpa po celé dráze vačky? Nepumpuje jen částečně?

Hm..chlapi taky mam problém s karbíkem..Pokud plyn jen lechtám,tak je to ok,ale jak přidám,tak to začne škubat a motor chce vyskocit z auta..Taky to škubne,jak se otevře 2 komora tak to dost škubne a pak se rozjede.Volnoběh je ok i sytič funguje normálně-mám ruční sytič..
Dlouho jsem jezdil jen na LPG cca 30 tis.km,tak jestli se v tom karbu něco nerozsypalo:-(..

Jezdenim jenom an LPG trpi hodne plovak, protoze je ve vzduchu nebo mlati o dno plovakovky a taky se bordelem z LPG zasiraji vzdusniky. Casto se mi na podzim stane ze to na karburator vubec nechce jet.

Jak to řešíš?Dík

Tak no, neviem, ale som mal túto sobotu dole filterbox a ako som pridal naplno, tak som videl, ako akc pumpa vstrekuje...a nielen na začiatku otočenia škr. klapky...a tiež, žeby to robili všetky 3 karby...ako, môže to byť v akc. pumpe, ale nemyslím, že v nesprávnej funkcii...
Hovorím, mám ten T613 karbec, prekontrolujem ho, nastavím hladinu, osadím a uvidíme...medzitým urobím kompletnú previerku tohto EDSR...

Rozdelam ho, podivam co je blbje. Nekolikrat sem mel vysroubovany sedlo jehlovyho ventilu. Nebo hrabnu do garaze a hodim tam jinej blbej, co jede aspon trochu.

No asi ho budu muset vymontovat a dát někomu kdo karbům rozumí..Dříve musím sehnat jiný,protože potřebuju jezdit..
Zkoušel jsem i čistič vstřikování od STP,ale nepomohlo..

No teď jsem četl vedlejší téma o karburatoru a tak mě napadlo,jestli nemužu mít taky vysokou hladinu..a přechlastává se mi to..Taky mi u plovákovky prolíná benzín..

Ono toto nemusí byť iba nesprávne nastavená hladina, ale aj netesný prívodný ventil vo víku karburátora...

Tak, karbec T613 pretesnený, nastavená hladina...je už aj osadený...no, zázraky (ktoré som očakával) sa nedostavili...ťahá to chlp lepšie ako ten EDSR...o chlp...a výkonová diera zostala...dokonca som už vylúčil aj eventuálny vplyv toho šúpatka sýtiča, bo som vymenil celý karbec aj s ovládaním sýtiča...troška pojazdím a uvidím, čo to bude robiť a koľko to bude papať...inak, akc. pumpa strieka ako za mlada...

Ozik, načo slúži ten podtlakový kanálik, ktorým sa nasáva do priestoru 2 komory vzduch z filterboxu (tá tenšia hadička, čo ide z filterboxu do karbu)
Totiž SEDR T613 tam vývod na podtlak nemá...

Pokud ti dobře rozumím, tak je to přídavný vzduch. Když jsou v klapce dírky, asi není potřeba...

Dobre si pochopil, asik máš pravdu.