respektive přimontování malé trysky do stávajícího karburátoru kterou bude do směsi přisávaná voda. Čet jsem že na nějakýho Saaba se to továrně vyrábělo a že motor měl o 20kW oproti verzi bez vstřikování vody větší výkon.
Odpařením vody v sání se směs ochladí, nasaje se chladnější, nasaje se jí více, zhoří menší teplotou-možno větší komprese a předstih.

Jak mě to napadlo? Když v létě jedu formanem na plyn, vůbec se mu nechce, a když je hnusný počasí-mokro nebo nejlíp mlha, trhal by asfalt i s trávou v příkopě. Tak proč tohohle poznatku nevyužít a celoročně mu dopřát vlhko třeba namontováním přídavné nádržky s vodou a trysky do karbecu?

Co si o tom myslíte?

V létě se to bude chovat jako větší obsah

A jeje uz je to tu zas Zaved radsi hadici z ridicova sedadla do karbu a jes hodne fazoli

Sakra, ja jsem asi menecennej, ale ten muj vrak jede furt stejne at je 30 nad nulou a slunecno, nebo 15 pod nulou a mlha ... asi neco delam spatne

to bych ten motor nadobro oddělal takovým teplým smradlavým vzduchem

ja ti neco poradim pres takove experimenty sem specialista ja funguje to...ale musi vedet kolik..jak..kdy..a a kam..te vody striknou...take ten motor po case zhnije co snad tak se to pouzivalo za valky u letadel...ale nezazil sem to takze nevim...pro potreby zvyseni vykou v urcitych situacich..fungovat to funguje..ale nevim jestli budes mit cas a trpelivost sis tim hrat..a taky dostatek motoru

asi to funguje že prej co jinak vypustíš do výfuku tak tím ohřeješ tu vodu ta zvedne výkon že se roztáhne a taky chladíš motor co jsem sledoval jednoho poloblázna u volhy tak optimum bylo litr na 100 km miloš

používalo se to také u WRC vozů, nevím jestli to je zrovna teď povolené, dá se o tom ledacos najít na internetu např http://rally-irc.cz/rally/vstrikovani-v ... uje-4.html Z článku je ptarné, že to není snadné na realizaci

Za války se do leteckých motorů vstřikoval také methylalkohol. Byl to velmi účinný způsob jak krátkodobě přidat a zmizet nepřátelské stíhačce z dostřelu. Je zajímavé, že právě ten vstřik methylalkoholu je pravděpoodbně jednou z příčin, proč nesedi počty letounů ztracených stranou A a nahlášených jako sestřelené stranou B. Jakmile totiž došlo ke vstříknutí methylalkoholu, z výfuků vyšlehly plameny a útočící nepřítel se domníval, že zasáhl.

když sme se o tomhle bavili v depositu a já sem řek mojí zkušenost se simsonem, tak se mi všichni smáli

tam jsem nebyl, co jsi s tím simsonem vyváděl ?

když je zima a nejlíp i mlha tak jede líp než v létě když je 30° ve stínu

A jak to použili, museli hned dělat generálku...

lepší GO motoru, než minus jedna stihacka a minus jeden pilot

to vím, to asi vsecko s karburatorem, ale nevim, co dělal se simsonem ondra a co o tom vypravel v muzeu

Tak to je samozřejmé, jen jsem chtěl případným experimentátorům připomenout, jak by taky mohli skončit (v lepším případě).

Já myslím, že to není podmíněno jen vodou..