Ze by ta podivna, druhovyrobni pumpa?
K tomu startu - podivej se, jestli ti tesni a je spravne serizeny objemovy ovladac. Me to delalo presne to samy a nakonec to bylo nefunkcnim ovladacem, ktery neotviral priveru, takze nez ji jakz takz pootevrel bimetal, chcrchlalo to na dva az tri valce a chytlo se to az pri pridani plynu.

pumpa je GRAF co je oficialny vyrobca pre skodovku (dnes) tak hadam...
ten ovladac kuknem, dik

ovladac som zatial nevymenil (som lenivy )
dnes som startoval po tyzdni co auto stalo a mrzlo cely cas
starter krasne a rychlo otocil starterom na drc ale hned zdochol
to iste 3 krat a az na 4ty naskocil... ale kazdy krat uz zacinal pretacat motor starter ale nenaskocil...
nieco sa mi nezda... a jedina vec ktora nie je nova je karburator...

tak nakrucanie dalsich benzinakov favoritu nespravilo moc dobre
situacia:
-bez ohladu na zaradenu rychlost alebo neutral
-pri volante nastred, a jemne dolava a doprava
-rychlost 30 az 50km
-asi kazdy treti krat

sa ozvya kvilenie ako ked brzdi vlak, ale nie je to piskot (takmer ako prevodovka na karose)
kvilenie sa trochu stisi ked slapnem na brzdu

co to moze byt? mam nejake typy ale chcem pocut od vas najprv

dik

A po jaké disciplíně se to objevilo?

pocas testu sa nic nedialo
ak si videl tento diel tak ten test sa opakoval asi 6 krat, stale to iste, a na mieste bez zavad
(ak si nevidel tak to bol slalom, brzdenie pred prekazkou a parkovanie, cele na cas takze dostalo zabrat vsetko na aute)
zacalo to, ked som dosiel na internat a potom som soferoval po bratislave

brzdy

vodítka, voľné strmene, nerovnomerne opotrebené platničky...

mohlo sa stať že sa ti medzi platničku a kotúč dostala nejaká špina/kamienok a ten sa zatavil/zatlačil do platničky...

brzdy mi tiez piskaju ale to je iny zvuk
vsetko na brdzach ma 10 tisic km!!!!!! (neodpustil som si) komplet GO okrem posilnovaca a tych srand na prednych kotucoch (prasiatko?)
ale preco to robi len ked je volant v istej polohe?

neškrie ti ten krycí plech kotúča o kotúč

inak ložisko v náboji a tehlici malinkú vôľu má a to musí korigovať pohyblivá časť strmeňa a musia byť dobre napäté tie pružinky na platničkách, inak sa zle odtláčajú od kotúčov, ale málokedy tam býva chyba, tie strunky sú tam hlavne aby platničky nehrkotali...

s tym odtlacanim chyba moze byt nakolko obcas po brzdeni mi popiskuje koleso, a ked par krat zase brzdim tak prestane,
fuha, asi serem na to, ked sa vycasi: prevodovka von, nove riadenie, GO prednej napravy a j*bat to ked to nebude ok....

Skontoluj brzdove oblozenie, inak si myslim, ze je to lozisko v kolese alebo v prevodovke. Skontroluj ci mas dobre dotiahnutu poloos na naboji.

oblozenie je tiez nove, tu prevodovku som chcel pocut - uz dlhsi cas mi blbne diferak...
asi to spravim tak ze za pomoc na volve mi poasistujes pri oprave co vravis?

Prevodovky mam nacvicene. A asi vo stvrtok/piatok si to este raz zopakujem. V ne som menil prevodovku na modrom Fave. Vsetko v vporiadku, az na to, ze ta prevodovka co som tam nahodil ma poskodenu kulisu radenia, dali sa zaradit len niektore stupne. Skoro ma pyclo. Takze som voz nechal v GA a vozim sa busmi. Pri prvej volnej chvylke tam nahodim tu feliciovu co mam v stodole. Teda, ak najdem to plastove koliesko co v nej zmyzlo

s tym mojim motorom nie je vsetko asi ok...

-mizne mu vykon, cim dalej tym viac (uz ledva 140, predtym bez problemov 150)
-vydava dost traktorovy zvuk ked akcelerujem a do kopca (take tdickove drrrrrrr, moze to byt vyfuk ale znie to ako privysoky kompresny pomer alebo co)
-ventily cvakaju, este k tomu velmi nerovnomere (podla sinusoidy, teda nie je to rovnomerne ale akoby pulzovane.... co mi naznacuje ve vacka od chovanca je dost nahovno)
-startuje za tepla dost dlho (asi karb)
-ked tocim doprava tak piska brzda
-ked tocim dolava, huci lozisko (asi)

co cloveka najviac sere je ze tam je vsetko okrem spodku motora a karburatora nove! a zvysok ma 120 tisic!

kurvadrat. si kupim clio sport a budem mat pokoj
komunisticky srot zasrany.... uz mala z neho byt kocka!

niekto schopny by si to mal asi vypocut, a nie ludia typu: sak je to favorit co od toho chces...

toto sú smutné slová, a hlavne od teba...

takže začal by som tlakmi, to môže napovedať niečomu na hlave (preto ten zvuk) ale mám trochu obavy s tej vačky bez povrchovej úpravy...

maximálna rýchlosť nieje až tak podstatná, možno ti nestíha dotekať palivo, alebo máš ucpané niečo v karbe, ďaľšou príčinou môže byť zapaľovanie...

pri tom zatáčaní si to musíš prejsť sám, brzdy skontrolovať a rozhýbať vodítka, tie strunky na platničkach musia byť ok, ložisko je horšie, sleduj či sa to zhoršuje.

koľko s tým teraz jazdíš čo si hovoril moc nie, koľko máš na tej vačke teraz najazdené