musis menit¨rychle aby to chvili fungovalo jako celek dobre to znam a jinak semik zapomnel rict ze uz ma super tuningovy zapalovani LADAtronik a uz chodi....nebo jeste ne???
a jinak neni lepsiho nez 120LS a kdybys napsal odkud si, urcite by se nasel nekdo kdo by ti s tim pomohl...

Si zvykaj, máš škodovku, ktorá je stará už možno aj 20 rokov. To auto už má väčšinu dielcov opotrebovaných a treba ich vymeniť. Vymeníš a malo by ísť.

Nu, kachnis, jak se to vezme To zapalovaní je sice funkční, bohužel tam bude nějaká konstrukční kravina, neboť do 2500 ot/min to krásně jede ale jakmile to má točit víc, začne to vynechávat jako sviňa....

Odstředivá regulace...

ne,ne, pravděpodobně velká kapacita jednoho kondenzátoru...

Je to jen mana starej srot na kolech,co po tom chces.Jake auto takovej pan a nez cpat prachy do slupky kup jine

To neni moc povzbudivi.Když se to tak veme tak tady mame každej starou šunku.

Ono každé auto po piatich rokoch je šrot, ak sa o to nestaráme.

A máš sakra pravdu.

tak už jsem tam dal to druhy rele a kupodivu dobře bo sem to pak i nastartoval.A ty žarovky jsem taky vyměnit.A četl jsem si o tom fridexu a taky když jsem ho měnil tak to bylo jakesi divne ale zatim to funguje.Ale asi ho tam mam moc protože jsem povolil dole ty šrouby vyteklo všechno co mohlo, pak jsem tam nalil 6 litru fridexu a bylo to plný.

Musiš to postupne odvzdušnit.

Uz jsem s tím najezdil asi tak 400 km a haldina neklesla, tak snad je to odvzdušněne ne?
Ale ted me zas trapi že mam asi neco s baterkou jsem ted jezdil do skoly tak že v nedeli tam a ve čtvrtek zpatky cca 22km celkem,za ty cesty tam a zpatky,A každé tři tydny to musim nabijet, uvidime jak s tim novym regulatorem

Samo se to neodvzdušní, to umí možná tak Fávo, ale nechci kecat. Nejlíp to odvzdušníš, když to trochu ohřeješ, pustíš topení, pak opatrně otevřeš víčko expanzní nádržky a otevřeš odvzdušňovací ventil vpředu v kufru vedle nádobky pro ostřikovače. Dobrý je dát si pod ten ventil nádobu, do který budeš chytat vytékající kapalinu, nebo si tam nastrčit hadici. Musíš to nechat otevřený tak dlouho, dokud ti z hadice poteče chladicí kapalina s bublinama - dobrý je ještě občas během odvzdusňování zvýšit otáčky tak na tři tisíce a chvíli to tam držet. Hlavně si ale hlídej, abys měl pořád nějakou kapalinu v expanzní nádržce, páč jak ti klesne hladina tam, zavzdušníš si to znova...

Pak bych este doplnil, ze je dobry obcas pri odvzdusnovani zahybat nahoru a dolu tou hadici, ktera spojuje nadrzku s termostatem (pokud to teda jeji stav dovoli )
Me postacuje odvzdusnovat takto, ani skoro neznam ten kohoutek v kufru ale to zalezi asi na aute, nekomu se to odvzdusni samo, nekdo s tim laboruje tejden

me staci otevrit odvzdusnovak, topeni analejt vodu..potom pomackam nekoliktar tlustou hadici pred cerpadlem a kdyz se ohreje tak nachvilku jeste otevru odvzdusnovak a je to...jinak bacha, jednou semmel po lehkym uvareni zavzdusneno, jedna slecna mi drzela nohu na plynu aby se voda tocila a bublina dosla k termostatu a ten neotevrel... udaj teplomeru ho hodnote 100-110 mi nerekla a ja jen cekal az dolitaj ty bublinky z ty hadicky....kdyz uz bylo v petlahvi 1,5l vody, zezadu se najednou vyvalila para a bylo po ptakach... rupla hlava na 3 a 2 valci..