| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 10.11.24, 07:51 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 18 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
Studené starty 742
| Autor | Zpráva |
|---|---|
|
Příspěvky: 3257 Bydliště: Brandýs nad Labem 
|
 ferrari píše: Matthes píše: Pokud je 125L uplne studena, tak i pres sytic to nastartuju, otacky vyleti, zdechne to a pak po dalsim startovani to uz drzi - bez ohledu, jesi se napumpuje rucne benzin  Jak kdyz by tam byl vzduch nebo co  Príčina je jedna a síce, že sa spotrebuje benzín z priestoru trysky sýtiča. To zapríčiní zväčša: - alebo nízka hladina v karbeci - alebo nejaké prisávanie vzduchu, kt. spôsobí, že zmes je málo bohatá, otáčky rýchlo vyletia A čo sa týka toho systému voľnobeku pri sýtiči - ono voľnobeh iste vplyv má, ale ja si myslím, že minimálny (ke´d vezmem do úvahy osadenie a úlohu sýtiča vs. osadenie voľnobežného systému) Ano má...minimální,kór když je venku kláda a vlhko...  |
| 25.12.06, 22:20 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
Příspěvky: 15104 Bydliště: Praha
|
Rapid - karburátor SEDR 130, klasické bateriové zapalování : Před každým startem mu ručně načerpám palivo do karburátoru. Dám plný sytič, dvakrát, třikrát našlápnu plynem a to pak chytní na první škytnutí
Otáčky drží 2000 - 2500ot/min v závislosti na venkovní teplotě... Pokud mu ovšem nenačerpám, tak nechytá na první otočení, až tak na počtvrté.
Lada - origo karburátor WEBER, zatím klasické bateriové zapalování : I té před každým startem načerpám palivo do karburátoru ručně, plný sytič, třikrát našlápnout a startujeme. Většinou chytne téměř tak ochotně jako Rapid, ale taková sláva jako s Rapidem to tedy fakt není... častokrát po nastartování okamžitě chcípne a musí se startovat na novo, a to se opakuje klíďo i 3x  Ale jsem si jist že je toto způsobeno nekvalitními tureckými kontakty rozdělovače  No, když chytne tak drží otáčky cca 2000._________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM |
| 26.12.06, 10:10 |
|
|
|
 Příspěvky: 9235 Bydliště: Partizánske
|
hans píše: No mně teď začaly padat otáčky volnoběhu, dvakrát to už dokonce zdechlo. Řekl bych ucpaná tryska, ale už mi to přijde divný, páč se čistila naposled v září a navíc mam odvedený větrání motoru mimo filtrbox a na palivový hadici přídavnej papírovej filtr... Zejtra s tim jedu 150 km daleko, tak asi eště ráno zkusim profouknout tu trysku. Aj ja mám na hadici papierový filter a pri rozoberaní karbecu mám vždy v plavákovej komore sajrajt...možno z hadice, inak neviem... _________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P.  Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 27.12.06, 16:20 |
|
|
|
|
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 18 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 53 návštevníků |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |