pri vypnutej klíme nie, ale ako som už písal, ak je zapnutá ventilátor na chladiči ide stále na 1. polohu (cca 50%), a v kolóne beží na 2.polohu(100%) o mnoho častejšie, podotýkam klasický ventilátor na chladiči má 40W tento môj 200W, a ventilátor v kúrení 150W oproti klasike 120W, k tomu 3A spojka kompresora (cca 35W), a na voľnobeh to vybíja...

voľnobeh sa snažím vyriešiť, ale bez klímy je cca 1000-1100ot/min, a keď zopne kompresor klesne na 700-800ot/min.




však kompresor s konzolou mám originál, na tom Formane to bolo tak ako to mám ja, akurát remenica kľukovky bola pre vnútorný remeň drážková, pre vonkajší klinová, ja som použil dvojitú so Š100 a mám tam dva kliňáky...

Sice ventilátor na chladiči má podle knížky 55W a né 40W, ale to je jedno. A nešlo by vymyslet něco, aby jsi měl s klimou těch 700-800 ot./min. a při vypnuté by nějaký elektronický nebo mechanický obvod ubral na taky 800ot./min. ? Myslím sice že i novější auta mají takové problémy a při zapnutí klimy spadne volnoběh na nižší otáčky. Tam to už ale většinou bývá u motorů s ŘJ a ta by se dala nějak nastavit.

áno 55W, máš pravdu, napadlo ma to až po odoslaní príspevku.

kôli LPG je lepšie mať ten voľnobeh cca 1000ot/min, mechanicky sa to snažím nejako vyriešiť v inom topicu ale nejako neviem si s tým rady, ale je to karburátor, ak by to bolo BMM to si dorovná voľnobeh samé.

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?p=250937#250937

Jo, to druhé téma jsem taky studoval. Hm, je to lehké a přitom dost těžké.

zmiešané pocity

(keď s ti svokra /tchýne/ zaije na tvojom novom aute)

A já budu mít 55A s drážkovanou řemenicí, cha chá

já budu mít 80A s drážkovaným řemenem

Moc výkonný alternátory zvyšujou spotřebu a snižujou výkon, přenesenej na kola

ja myslím že remenicu si dáš akú potrebuješ, na Favo/Felda alternátor je 4drážková, 6drážková, a klasická veľká a malá, prehodiť to je najmenší problém...

a nemyslím že to dobíjanie na voľnobeh je dané iba remenicou...

kecy a to by bylo aby tvoje 1,4 neutáhla silnější alternátor

Já bych tam dal 70A, ale mám dobrou 55A, tak nebudu vyhazovat dva litry z vokna.

tak já mam tu 80 A doma a drážkovanou řemenici taky aokát to musim nějak zkombinovat

Já nemám doma ani ň, tak nebudu zatím dělat žádný závěry.

55A na Favo je tak na hrane, ešte stačí, ale ak si tam niekto naplieska kopec somarín čo zbytočne žerú energiu tak musí vymýšľať ako ja

ja sem mel treba na mazde altik 85A a to byla plna naloz el okna klima ..atd a stacilo to ted zase nevim jak to tam presne mas resil bych to tim 70A a dal bych drazkovany remen mam to na skodvce taky ale na altik jsem dal malickou remenici z roveru vlastni altik mam 65A a dobiji to krasne pri volnobehu 14V i se zapnutym menicem na 220V....a pocitacem