Motor nevytacim, stojim rovne, topení topí, motor zlobí

Ted sem si vsimnul, co znamena ta "prasacka GO" ? Tyka se rapida? Co udelali spatne?

Respektive nevim jesi motor, ale vim že teda asi chladící systém.

Rapid má nový prahy - to je spis jeden velkej svár - ale jinak vypadaj celkem pěkně. Pak má novy lemy na zadních blatakách - ty docela ujdou. Pak nový predni blataky nova maska a spoiler. A nový podlahy: prave ty bych Vám přál vidět - nejen že zrovna ta u řidiče je vydutá a při každym vyszoupeni a nastoupeni tak solidne křapne ale jakim stylem je tam navařená a ohnutá to je mazec. No ale není shnilá Jinak motor tam taky není původní takže vůbec nevim co je zač ale z toho jak píšu o jizde asi můžete usoudit že je celkem v poho až na chlazení. Už má nový těsnění pod hlavou , novy svičky, filtry, olej. Jo počitadlo tachaku nemaká a zastavilo se asi na 95000km. Taht's all. Jo a z auta vylejzam vždy s tou podlahou proto tak blbe že mam výšku asi kolem 196cm ( radši už sem se dlouho neměřil ), tak si to auto spíš oblékám na sebe a ne že nastupuju. Jinak třeba ta nová červená barva se docela ráda loupe - jde dolů i klidne jenom s izolepou nebo s vysavačem - pak nevim proč nenastříkali kufr ??? vypadá to dost blbě když je zbytek červenej a zrovna kufr bílej. Pak se nekomu nechtelo asi sundavat interierove čalouněni tak ho tak pistoli obcas machnuté do ruda. Nekdo zapomnel od rele mlhovek natahnou drat ke spinaci- takze to opravdu nesvitilo. No a to by bylo snad vše Stačí ??? Tomu já říkám prasácká GO

To jo no, jesi se takovym stylem hrabali v motoru, taxe neni cemu divit, ze se to nechladi

Jo a když si měl sundanou tu pumpu, tak si tam měl jak vysoký ty lopatky? 9mm nebo 20mm?

Pumpa je po GO a lopatky přes 18mm. Měřil sem to od oka pac sem si na to vzpomnel až když bylo vše vkupě - ale sem jistej tim že sou tam ty větší páč mě v prodejně řikal, že tesneni pod pumpu sou dva druhy a tak sem si vzal obe tesneni a slo tam nasadit jenom to vetsi

No tak tam problém nebude. Napadá mě, že by mohla být hlava prasklá někde pod ventilem, ale je to málo pravděpodobný. Nebo třeba není ten kompresor z ledničky schopný dát dostatečný tlak.

A psal sem tady jak sem zaviral ventily. A pak že v expanzce nic nešlo a syčelo to z pod ventilovýho víka když sem sundal víčko - všechny válce a ohřátý motor ??? A na víčku je zase emulze.

Jesi ji je tam hodne tak je to v riti, jinak ja ji mam tak za mesic vrstvu rekneme 3mm. Me este tak napadlo jesi nemas pokrouceny cely blok, ale to neni moc pravdepodobny, uz nevim co dal, chtelo by se zeptat predchoziho majitele proc vyndal termostat, jasne ze kuli tomu ze mu to varilo , ale cim a jak to zacalo, treba jesi se v tom nekdo nehrabal i po motorovy strance. Napady pomalu dochazi no

U mě se o vrstvě nedá mluvit jsou to spis takový mastny šedý oka ( kalužky ) a to je vše. Když to utřu tak se to tam objevi tak až po asi 100km. Takže asi v poho ???

Jo to je v pohode
Kdyz sem mel v riti pistni krouzky, taxem tam mel za tyden vrstvu tak 1,5cm

Ještě mě napadá, jestli ti třeba nevisí ventily a pak by všechen tlak utekl do sání a mohlo by to foukat do ventilového víka. Já bych zkusil ještě jednou sundat hlavu a nějak ji pořádně prověřit, jestli není prasklá. Existuje na to takový sprej, ale ten asi není normálně dostupný. Potom ty přesahy vložek a zkontrolovat, jestli není hlava křivá.

Puvodni majitel s tim nic nedela pac ja sem 4 on byl 3 a teprve ten 2 delal GO a daval jinej motor. To se me dohledavat nechce. Zejtra uvidim ty hadice a treba zkusim ten termostat. Jinak to bud třeba tim že prostě neumim odvzdušnovat

Ta prasklina by se dala zjistit tak, ze se zkoumane misto natre vysoce vzlinavou kapalinou, pak se to utre a nasype se nato treba krida nebo takovy naky prach. No a kde je prasklina, tam do prachu vyleze ta kapalina. Nevim jesi sem to rek spravne, rikal nam o tom ve druhaku jeden ucitel a nejsem strojar ...