ale potrebujem na tú 2. klapku vyrobiť doraz, čiže tlačiť, nie ťahať, na to nieje lanko vhodné, ja si skúsim s takého pevnejšieho drôtu vyrobiť na to také tiahlo... len stále sa bojím tej spoľahlivosti...

Ten systém volnoběhu se mě zdá přecpanej....nevim kam co dát,aby to fungovalo...pouze teoreticky by i výhodně šlo hejbat se stupňovitou vačkou,horem,mezi tělesem bimetalu a víčkem karburátoru.Ale to by ty stupně nesměli být schody ale museli by být plynulé,cca dva na konci,aby naběhly pod šroub regulace otáček volnoběhu sytiče,zase přes lanko..tak by to i mohlo fungovat...Ale síla už by musela být z motorku naklápění nebo něčeho jiného...A časem by docházelo k opotřebení,musel bys seřizovat a bimetal by trpěl,i ten by časem brečel...nelze tam moc něco mazat,hrana je dos úzká a měrný tlak šroubu je velký...na 1 st. je vlásenka jako hrom. To co říkají kluci je taky zajímavý,ale nevim jak to tam dostat...klíny atd...ten druhej okruh se zdá bez opotřebení,bez jakýhokoliv boje mechaniky..

Ale kdepák ...tahat ...ta vůle je v tahu...mrkni na to

nemyslel som to tak, myslel som že systém voľnobehu úplne odstaviť, voľnobeh nastaviť dorazom klapky 1. komory (pri vypnutom emulgačnom ventile), a systém voľnobehu spúšťať iba s kompresorom...

podľa toho s ktorej strany, ale nechcem blokovať podtlakové ovládanie 2. komory takže mne tam vychádza tlak, nie ťah...

Ale jo,můžeš třeba táhlo prostrčit pod vlásenku 1 st.to už je na tobě...to už si musíš vymyslet ty,čím konkrétně disponuješ.. .

Jo ty chceš jet na volnoběh přes částečný zatížení...a přes volnoběh jet na klima...to se mě zdá nějaký opačný...to bude zajímavý se spotřebou... Ale jo,vyzkoušej to...

moc tomu nerozumím, ale to by nešlo udělat jednoduché táhlo, které by prostě malinko potáhlo plynové lanko a přidalo tak plyn?

přesně tak prostě si jednoduše udělat ruční plyn kterym si přidáš a jeto a když bude klima vypnutá, ruční plyn zase zamáčkneš, takže to bude fungovat normálně, jak je seřízenej karburátor