Zdravím všechny,dneska se mi stala taková nemilá věc.Při přidání plynu se všechny žárovky rozzářily,sterače a ventilator běžely jak strhané.Po změření votmetrem ukazoval ve volnoběž. otáčkách 12,6V a při asi dvou tisících 18V! Myslel jsem,že je v pr... altík,ale stačilo vyměnit na altíku regulator napětí(cca.290kč)a je to zase v pohodě.Volnoběh 13.5V,zvýšené 13.8V.

Takže problém vyřešen?

To není otázka, to je sdělení, abychom příště věděli

Chtěl jsem se podělit o zkušenost s ostatníma.Netuším do jaké rubriky by se to hodilo lépe,tak jsem to prsknul tady. Jestli to někomu vadí,tak se omlouvám.

Snad to tady nikomu nevadí. Ale myslím, že řešení už tady bude v několika tématech.

to máš pravdu,ale jak jsem je tak četl,tak se tam většinou nemohli shodnout,jestli to je reg.napětí,nebo diodový můstek.No a u mě to byl regulator.

když máš diodu tak spravidla konrolka zhasne a pak se zas rožne jak přidáš, relátka spíš nedobíjí,
přebíjení toho tu je málo

já měl jeden zážitek na dálnici taky 18 V baterká se nafoukla a syčela jak papinuv hrnec miloš

Prebíjanie a nedobíjanie spôsobuje regulátor alebo diody.
Prebíjanie je ale dosť nebezpečné, môže vám zničiť riadiacu jednotku motora, ale predtým vám zlikviduje pár žiaroviek a akumulátor. Takže ak sa začne prejavovať "veľmi dobrá svietivosť" žiaroviek, treba hneď vec riešiť.

To jste měl štěstí,že vám neexplodovala.Nechci ani pomyslet,co by ta kyselina udělala za paseku./Někdy se mi stane,že když dojíždím ke křižovatce a vyřadim,tak mi otáčky spadnou tak nizko,zě se mi rosvítí na chvílí kontrolka dobíjení a jako kdyby se auto ,,restartovalo".Vubec netuším,čím by to mohlo bejt.