Zdravím. Mám problém s chlazením motoru. Nevím jestli je to normální, ale zapne se mi větrák chlazení už při 60 stupních celsia. Napadlo mě jestli není třeba v háji ten budík, nebo nějaký čidlo na zjištění teploty.
Fridex tam mám na MAX.
Nevíte čím by to mohlo být?
Jo a ještě jedna otázečka Fridex dolívat jen stejné barvy? Jaké sou barvy a liší se nějak? Nevadí smíchání? dík

Asi spatnej termostat na chladici (neplest s termostatem na hlave )
Ethylen-glykolovy nemrznouci smesi se mezi sebou muzou michat

Míchat můžeš, ale na léto doporučuju Fridexovou směs vypustit a nalít jenom čistou destilku. Důvod k tomu mám velmi tvrdý bych řekl - páč sem viděl svůj motorový blok zevnitř krásně rozežraný . Jinak čus.

kde je ten termostat a co tak může stát?
proč se teda ten fridex liší barvou? jen tak pro výběr ?

termostat ne... cidlo teploty na chladiči (ne teplomeru na motoru)
nektery fridex se nema rad s hlinikem (čirej fridex do favoritu ee), ale ten co se dnes prodava nejvice (zeleny) je do všeho, at litina nebo hlinik...


vyber je na www.velvana.cz

Jo hlavně když ho budeš měnit tak vypust kapalinu nejdřív. Předpokládám, že víš kde, když jsi asi míchal Fridex Jinak pod autem asi uprostřed - dva šrouby na trubkách. Jinak při vyndávání s citem - abys ho neurval, nebo spíš nepoškodil chladič. Najdeš ho jednoduše - když si lehneš pod chladič ( doufám že aspon víš kde je chladič ) tak k němu vedou 2 draty. nic jinyho tam není.
Tak hodně zdaru a čus.

Ten termostat je na zadni strane chladice, osa je vlastne pod klaxonem.
Lisej se snad pro runzny motory (hlinik, litina).
V lete nevypoustet smes! Ja to jednou udelal a orezlo mi treba pero na vicku expanzky (tehda byl motor v dezolatnim stavu a nechtel sem riskovat ze ta napln prijde nazmar )

Termostat jo, je to dvoupolohovej (cili nespojitej) regulator teploty

Co je víčko expanzky proti bloku motoru Trošku nepoměr Jinak moje zkušenost. Fridex se po své životnosti a po přehřívání mění na agresivní kapalinu ne na antikorozní Tak bacha a Fridex vyměnovat tak po 2 sezonách.

Ja teda fridex nepouzivam takze zatim v poho
A s tema sroubama na vypousteni vody opatrne, ja je treba mam zality asfaltem a nikdy neriskuju diru v trubce takze radsi odpojuju hadici od trubky k cerpadlu

A není moc vysoko Kolik tak v téhle výšce vypustíš litrů A asi nejezdíš v zimě když nepoužíváš Fridex co Nebo je i něco jiného nemrznoucího A nebo máš vyhřívanou garáž doma a vyhřívanou u školy popř. v práci Cože

Čus Martin.

Sou i jiny veci nez Fridex, samozrejme nejezdim na cistou vodu Vypusti se mi akorat abych si namichal smes na -30°C i abych vyndal motor, to mi zatim vzdy stacilo, jasne ze neni vsechno venku

a co sotjí to čidlo?

Snad tohle naky divny, drahy, je to ono? http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 0a7f6732b2

Pokud máš horký chladič,tak máš pravděpodobně budík připravenej na odlet do kopřiv. Páč musela by být náhoda,aby ti termostat otevřel v 60st.a ještě k tomu termospínač sepnu taktéž v 60 st.tak že asi budík... A fridex červený a modrý se mýchat nemá...fialový to určitě být nemůže.Oba jsou vstřícní ke hliníku a oceli jen rozdíl je v trvanlivosti a to takový,že modrý by se měl vyměnit po třech letech provozu,za to červený má trvanlivost ještě o dva roky déle,to jest pět let. A proč na léto destilku? Protože voda celkově lépe chladí,než-li fridex a jeho koncentrát ve vodě,neodvádí tolik tepla,jako právě zmiňovaná voda.Obyčejná voda z kohoutku je agresivní,díky minerálům a já nevím čím ještě a ta může za vaši pračku .Ale kyselina chlorovodíková,neboli solná v nějakém velmi zředěném poměru,napomáhá vodní kámen a rez odstraňovat.Jako za starých časů,když se do motoru lila pouze voda ze studánky. Čistili to tímto roztokem...Nic jiného jako fridex neexistovalo a jestli ano,tak si ho nemohl dovolit každý...Ale vím,že ho němci do ruska potřebovali do tanků,tak že něco asi už existovalo.Ale nevím jestli třeba v roce 1930???to asi pouze ta voda,možná nějaká ta vodka a nafouklý pak hadice a tak gejzír a voda z veterána fuč ...Nee...nevím