já jen jednou....80 tis a všechno originál...taky originál zarezlý, jinak vždycky pohoda

tak jsem zdělal jedno a pak druhý kolo a hledal vůle .....
na pravé straně to bylo OK ložisko nehrkalo, čep se zdál byt OK prostě jsem s tím třásl a nic ...
ale na levé straně tam ten čep vypadal taky OK jen co mě zarazilo tak byla vule u náboje - to tam doslova hrkalo

tak pokud bych ho chtěl zkontrolovat jak vypadá tak musím shodit třmen i kotouč ??

popřípadě vyměnit i ložisko na druhé straně ??

ale celkem se divím že to při brzdění "nekopalo"

tak to ložisko bez lisu nevyměníš a když už je tam vůle tak bude nejspíš v řiti i náboj

daj dole strmeň, kotúč tam nechaj, namontuj koleso a skúšaj vôľu vtedy, niekedy sa kýve kotúč na náboji, keď je kolo dole drží to iba ten zaisťovací šroubik. kolo ani nahadzovať nemusíš, aspoň zašroubuj do náboja 2 šrouby aby si kotúč uchytil k náboju...

ak má vôľu náboj v tehlici je to ložisko... ideálne meniť do páru obe...

takže pokud to dobře chápu tak má vydělat akorát ten třmen, pak na náboj mám dát to kolo a pokud to bude házet tak je to ložisko ??

pokiaľ nemáš vybitý ten spodný čap, pre istotu daj dole stmeň (ideálne pevnú časť, čo je uchytná do tehlice) prichytiť kotúč k náboju napr aj s kolesom a keď bude mať kolo vôľu tak je to najskôr to ložisko, keby si skúšal samotný náboj v tehlici vôľu nemusíš zizstiť nakoľko nemáš to o čo poriadne chytiť, takže kolo ti vlastne urobí páku...

ložisko vyměníš ve svěráku

tak já to teda zkusím

hmmm... možno sa to občas podarí, ale nespoliehal by som sa na to...

je to vůle mezi kotoučem a nábojem ....
sice se mi nepodařilo vydělat ten třmen ale ten pohyb byl viditelný

kotúčom a nábojom kotúč je k náboju na pevno uchytený až s kolom, šroubami kola, ktoré sa šroubujú do náboja a vlastne medzi kolom a nábojom je kotúč

to kolo sem tam dany neměl ...

tak do náboja našroubuj a zatiahni 2 šrouby proti sebe, tým kotúč na náboji zafixuješ...

dobře